坦克品牌的成功，不止国产汽车品牌羡慕，争先模仿。更重要的是长城坦克把这种自我打造的越野文化传递出去，走出了国门。
坦克品牌的“无边界”效应，值得任何企业乃至任何行业学习和研究，但表面只是现象，内在才是精髓，还真不好学。
基于：深厚的功底
长城造车三十年，以“每天进步一点点”为基本造车理念，持之以恒，秉承这个逻辑至今没有丝毫动摇。从皮卡起家再到坚守SUV这个独特的品类，长城的路不是堵对了，而是体现什么是专注、专业、再到成为专家的“身份”靠的是坚守底线逻辑和造车扎实功底。
坚守：底线逻辑
任何没有产品为基础底线的思维，都无法获得成功，更不可能得到用户的认可。长城汽车的任何一款产品，你可以说他费油，也可说他名字古怪，也可说他笨，但没有任何一个用户说他的用料差、更没有人说长城汽车“偷工减料”。
中国每卖出两辆皮卡，其中就一辆是长城。销量不是用数字堆出来的，是用户基于使用场景感受感知出来的，这就是产品的底线，产品不扎实，不可能得到30年来用户一直主动认可的逻辑。
坦克现象，为何爆发
一个品牌，或者一款产品的成功有偶然的成分，但必然基础没有，也不可能成功。
越野车的外观“方盒子”造型不是这几年的存在，从JEEP牧马人再到奔驰大G，可谓存在多年，为何偏偏坦克爆发了呢？
前面我们提到过，一方面是基于产品的功底，可靠性与可玩性可造性，另一方面就是坦克品牌把越野车的品类以及构造重新颠覆了。
硬汉的细腻“面”
糙、简、硬、是越野车被一贯认知的形象，无论哪个越野车的形象都是一贯如此。那么你从坦克无论是300、400、500还是刚刚上市的700，都能感受到细腻感和豪华感以及舒适感，这是硬汉细腻柔情的一面，也是人人需要的一面。
物美价值“高”
好看，好开，还好玩，坦克所有车型都具备这三个条件。好看是基于设计，好开是基于深厚造车功底，好玩是因为他具有可靠性。
世界上所有美好的事物都来源于，消费的起。坦克品牌车型都具备三个“高”的特性。颜值高、性能高、价格却不高，身份又很高，这样维度能在一辆越野车上体现出来，除了坦克，没有其他。
长城造的是车，坦克是“无边界”的世界
何为无边界，不设限，就是无限，只有无限才能达到无边界。
如果是一只水杯，他的作用只能是喝水，再上一个限就只能是一个摆件，一个观赏品。
那拥有一辆坦克的作用，可通勤、又能越野、即有车的用途属性，更有他的文化圈子，开到任何你想去的地方，再把你平安带回家。
就在近日，2024全球坦克用户大会于云南省西双版纳隆重举行。来自全国各省市自治区直辖市和中东、欧洲、澳洲等十几个国家和地区的2000多位坦克品牌忠实用户、50多位行业合作伙伴及上百家媒体代表齐聚白象沙滩，共探科技魅力，共同开启一场中国越野文化盛宴。
从坦克300上市开始，各个车型销量连续38个月，位居中国硬派越野销量榜首，市占率始终在50%以上。在中国，每卖两辆越野车，就有一辆是坦克。截至目前，全球销量已突破39万辆。
在澳大利亚坦克300跻身全球硬派越野销量的第二名。在中东、欧亚、澳洲，坦克500成为高端新贵喜好，风头已超越一线外资豪华品牌，更成为许多国家和地区，官方采购的热门车型。
在坦克的用户当中，有40%的人进行过车辆升级，50%的人参与过坦克路书活动，70%的人购买过坦克好物，80%的人参与过坦克官方活动。
把坦克看成一辆车，他就是一辆无所不能的越野车。把坦克看成一个品牌他是独立向上走出世界，代表着中国文化的一个越野标签品牌。把坦克看成一种生活，他覆盖着全球任何国家用户，让你了解这个世界。
要我说，他是中国长城汽车，更是世界的坦克品牌。
