8月底至9月初，这一被业界视为车市“金九银十”的时间段，亦是地方、企业下半年的关键发力期。
9月3日，《上海市关于进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案》发布，在《汽车以旧换新补贴实施细则》基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元。
此前11天内，已有多地发布最新汽车以旧换新政策，包括北京、广东、重庆、浙江、四川、湖北、湖南、黑龙江、青海等，其中不乏类似上海提高补贴标准的方案。
8月28日，《北京市加力支持设备更新和消费品以旧换新实施方案》正式对外发布，报废旧车并购买新能源乘用车补贴从之前的1万元提高至2万元，购买燃油车补贴从7000元提高至1.5万元；前一日，湖北省表示，燃油乘用车和新能源乘用车补贴标准分别提升为7千元至1.3万元、8千元至1.6万元。
2024泰达汽车论坛上，商务部消费促进司一级巡视员耿洪洲表示，根据全国汽车以旧换新平台最新数据显示，截止到8月31日上午10点，已经收到汽车报废更新补贴申请超过80万份。
在乘联分会秘书长崔东树看来，近几个月的报废更新申报量环比大幅增长，充分体现了报废更新政策的拉动效果喜人。“8月新能源车市终端销量呈现出‘淡季不淡’的趋势，新能源车消费增量贡献巨大。”崔东树表示。
各地以旧换新政策的加速推进，直接激发了车企的终端销售热情，最新一轮的终端置换补贴高潮期同步到来。
上汽通用五菱针对星光S、宏光MINIEV、缤果等车型推出最新政策，叠加地方性补贴优惠8千元-2.3万元不等；宝骏汽车方面称，悦也全系综合置换补贴1.8万元，补贴后价格降至6.28万元起。极狐汽车表示，叠加国补、地补、企业置换补贴、现金权益等，极狐阿尔法S/T森林版（含Pro）购车可享至高置换补贴10万元。“北京地区9月份的补贴政策非常合适，再加上现车优惠，这个月买车非常合适。”一位经销商销售人员表示。
中国汽车流通协会认为，多省市的乘用车以旧换新补贴（置换更新）细则陆续发布，单车补贴范围集中在1.5万上下。中央报废更新加力，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计对后四个月的乘用车市场将产生显著的促进作用。“综上，预计9月销量将实现同比、环比双增长。”
（财联社）
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