十年前，买的第一辆车，还是手动档车，手刹是那种最原始的机械手刹，要用力扳的。
手刹顶部有一个按钮，手刹放下去的时候，要按住按钮，拉起来的起来不需要按，直接拉，然后会听到一阵咝咝的声音。
开这种车，每天上车启动车辆前，要把手刹放下去，如果忘记了，就会带刹行驶，损坏手刹，还会磨损轮胎。
每次停车时，要把手刹拉上来，如果忘记拉手刹，在有坡度的地方就会溜车，因此造成事故。
机械手刹，前端有个按钮
有一天开车时，我忘记放下手刹了，大概开出去四五百米，感觉加油也跑不动，才发现手刹没有放，瞬间出了一身冷汗，赶紧把手刹放下来，再正常行驶。
开了8年手动档车，没发生过溜车事件，每次都拉起手刹了，要不然带档位刹车，也不会溜车。
开这种车，即使不放下手刹，也能行驶的，只不过速度上不来而已。
因为手刹是通钢丝拉绳来控制后轮的，后轮是从动轮，前轮才是主动轮，即使后轮不动，照样也能行驶，但是速度开不起来。
脚刹
想要控制车辆停车，最好的办法还是踩脚刹，脚刹是控制车轮四个轮子的，通过增大摩擦力的办法减速，刹车效果相当好，比手刹的效果好了很多倍。
在开车过程中，如果脚刹失灵了，企图用手刹来控制车辆的行为都是非常危险的，除非车速很低，20公里/小时以下时，用手刹也许能刹停车辆。
超过20公里/小时的车速，手刹起不了多大的作用，车速越高，手刹越没用，车速越低，手刹才能作用。
脚刹一旦失灵，是不能用手刹来控制车辆的，要根据实际情况来做出最合理的操作。
那么问题来了，脚刹失灵了，怎么办？
1、松掉油门。
一般来说，刹车失灵并不可怕，可怕是刹车和油门同时失灵。
刹车失灵，第一时间松油门
在网上看到过一个视频，是刹车和油门同时失灵，踩刹车不管用，车自动加速，在城市中开到130~140公里/小时，最后是撞上道路中间的隔离带才停下来，不过司机和乘客都受伤了。
如果油门没有失灵，只是刹车失灵，只需要松掉油门，掌控好方向，车辆就会慢慢减速，然后会慢慢停下来，相当于带档滑行停车了。
如果油门失灵了，那就非常危险，有个不是办法的办法，就是找一段直路，注意一定是直路，有500~1000米长就行，把车辆熄火。
车辆熄火后，刹车助力没了，方向助力也没了，刹不了车，也控制不了方向，所以说要找直路，不需要转弯的，然后依靠惯性让车辆慢慢滑行。
要是油门失灵，汽车保持高速行驶，就比较麻烦了
车辆熄火后，失去动力，一定会慢慢停下来的。
如果是上坡路停得更快。
这个办法是有风险的，就怕撞到前车或人。
如果是在高速公路上，可以选择冲上避险车道，避险车道是由松散的石头组成的上坡路，专门用来应付刹车失灵的车。
如果没有直路，没有熄火的条件，那只能选择让车辆侧面摩擦建筑物或者树木，设法停下来，或者在摩擦的那一瞬间关掉发动机，车辆失去动力，再遇到阻力，很快就会停下来。
多次间断性踩下刹车
2、间断性踩刹车。
脚刹一般是液压系统，通过刹车油作用，推动活塞，靠刹车片的摩擦来产生摩擦阻力使车辆停下来。
刹车失灵的原因很多，有可能是制动液泄漏，有可能是管道破损，有可能是刹车片过度磨损，有时候踩一下刹车不起作用，间断性多踩几下刹车。
有可能会恢复一点刹车，也有可能还是没有刹车，多试几次，如果不起作用，就要想别的办法了。
3、手动档车可以降档减速。
如果你开的是手动档车，可以通过降档来减速。
手动档车降档减速
比如当前车速100公里/小时，档位是5档，刹车失灵，先松掉油门，车辆滑行减速，再把档位强制挂入4档，发动机会通过档位来制动，让车速降低。
当降到60~80公里/小时，可以踩离合挂以3档，继续通过降档来减速，如此重复。
不要试着一次降到底，有些车在高速行驶时，你是挂不了1档或2档的，只能逐次降档来减速，等车速降到20公里/小时，再用手刹来停车。
自动档车有手动模式的，可以挂入手动模式，用同样的办法降档。
没有手动模式的，可以试着挂入低速档，比如S档或L档，然后滑行减速。
