2024年8月，巴西的新车销售突破了20万辆，来到22万2795台，同比增长13.3%。相比于在意大利，菲亚特在巴西的表现更好，8月一共销售了49433辆新车，市占率为22.2%。排名第二和第三的德国大众与美国雪佛兰市占率均超过10%。丰田和现代进入前五。
对于这么一个大体量市场，中国车企肯定不会轻易放过。从最初的江淮，力帆，奇瑞，到如今的比亚迪和长城，中国品牌一直在这个市场摸爬滚打。经过这么多年的努力，中国品牌总的市场份额也才6.5%，还比不上韩国现代一家。所以说，中国车企在巴西还远远算不上主流车企。但是从长远看，中国车企却有很大的上升空间，特别是在混动这一领域。8月份比亚迪一共销售了6705辆新车，同比增长360.8%，排名第10.奇瑞紧随其后。长城排名14.
前十车型中还暂时看不到中国车的身影。销量最好的中国车型为奇瑞瑞虎7，一共销售了4016辆，排名21.比亚迪宋和海鸥位列中国车型2，3名.哈弗H6销售了2112辆，同比增加45.5%。对于奇瑞来说，除了巴西，还有俄罗斯，土耳其等重要市场，而长城也有俄罗斯和澳大利亚。但对于新能源车企比亚迪来说，现阶段最重要的海外市场非巴西莫属了。
