梅奔车队领队沃尔夫表示，红牛在蒙扎的表现下滑纯属暂时性的失利，认为以他们的实力要重夺冠军并非难事。
红牛本来在赛季初期延续去年的统治力，但当5月回到欧洲赛程后便出现研发和设定方面的问题。同时迈凯伦、梅奔和法拉利凭借升级成功拉近差距并夺得分站冠军，更在最近7场比赛诞生6位不同的分站冠军车手。反观红牛的上一场冠军已经是6月的西班牙大奖赛。
直到上周的意大利大奖赛，红牛的空气动力设定出错和依旧无法解决平衡问题，领先车手积分榜的维斯塔潘在排位赛仅获得第7名，正赛仅提升一个位置以第6名完赛，队友佩雷兹则从第8位起步并保持位置冲线。
维斯塔潘在赛后断言，红牛蝉联车手和车队世界冠军的可能性不高。目前诺里斯在车手积分榜落后维斯塔潘 62分，迈凯伦在车队积分榜则仅落后红牛 8分。如果红牛未能在阿塞拜疆大奖赛之前拿出解决方案，迈凯伦将很有可能夺得车队积分榜领先位置。
不过沃尔夫并不认为红牛会从此一蹶不振，他相信红牛有能力重拾竞争力，还再次强调维斯塔潘的实力。
沃尔夫表示：「他们的情况很奇怪。我当然没有内幕消息，但我们看到的根本不是年初的红牛，当时的他们主导赛场。我认为Max能够凭借他的实力暂时保持竞争力，但现在看起来，根据实际的比赛结果，他们的速度似乎下滑了。这可能是一些内部问题造成，也可能只是暂时性。」
「这一场可能是我们在多年来看到他们最糟糕的比赛之一，他们完全没有速度，但我们自己在过去两年也很挣扎，法拉利在前几场比赛也是这样。所以大家不可以就此忽视他们，他们是一支强大的车队，我相信他们会在未来改善表现。不过现在迈凯伦显然是车队冠军的大热门，他们的两位车手持续获得大量积分，我敢打赌红牛在季初没有预料到这一点。」
虽然目前梅奔暂居车队积分榜第4位，且距离第3的法拉利 105分，不太可能夺得年度三甲位置，但沃尔夫非常乐见有4支车队在下半季争夺分站冠军，而且每一场都难以预测谁会脱颖而出。
「这对F1来说是一件好事，现在的比赛会令人更加兴奋。拿法拉利为例，他们在部分比赛的表现非常糟糕，然后在赞德沃特重拾竞争力，并以巧妙的策略在蒙扎夺得冠军。这4支顶尖车队之间的起伏对于观众和这项赛事来说都是好消息。现在有7到8位车手可以争夺颁奖台，这是非常好的局面。」
红牛在荷兰大奖赛开始同时使用新旧两款底板，希望能找出问题所在并重新投入升级，但由于他们的风洞开发时数是全场最少，因此他们只能靠实战获取和分析数据。这为他们带来巨大挑战，也代表问题不是一朝一夕就能解决，霍纳也承认这一点。
霍纳在意大利大奖赛后表示：「我们在最近的升级给赛车增加空气动力负载，却使车子失去了前后的关联性。风洞数据并没有显示出这一点，但到了赛道实战却非常明显，所以我们无法相信自己的研发设备。我们必须研究赛道数据和以前的经验。」
大家认为红牛能在接下来的亚洲和美洲赛站解决问题，重新拉开积分榜分差吗？
