论搞事情还得是亚洲龙。
7月12日，全新亚洲龙上市，高圆圆成为了全新亚洲龙品牌大使，刚上市，就成了热搜焦点了，发起了对“卷”文化的反思，高圆圆还通过自己27年的演艺生涯为例，强调了一个观点：真正的成长一定是在起起伏伏中，耐心沉淀得来。
其实强调的就是一个“长期主义”，面对流量时代的网络造势，造势的背后本质，是其产品体验的匮乏，经不起长期体验的过程。所以丰田亚洲龙和高圆圆此次强调着眼“长期主义”，其实说的还是踏实造车，通过不断的研发技术，提高产品工艺，提高车型品质，并跨越市场周期，沉淀口碑。这也是汽车行业应该倡导的。
其实，关于“长期主义”的精神，已经不是丰田第一次提出了，这也是这家品牌一直坚持的，亚洲龙便是以这种“长期主义”来应对市场的内卷，全球30年历史，5代传承，长期的坚持是亚洲龙引得市场的核心。
关于亚洲龙的长期主义，主要有以下几点。
技术向的长期主义，跨周期发展带来迭代的电混优势
全新亚洲龙搭载了丰田第五代智能电混双擎，代表了丰田技术路线的最新成果。稍稍对丰田有所了解的朋友都知道，在混合动力技术领域，丰田资历是足够资深了。从1997年开创性地推出首款普锐斯后，丰田便持续深耕混合动力，而且不断推动技术的迭代与升级。这种技术上的长期革新，已经超越了产品周期层面，通过多年的研发，如今丰田已经构建了包括HEV（油电混合动力）、PHEV（插电式混合动力）、EV（纯电动）及FCEV（燃料电池电动车）在内的先进的新能源汽车技术路线。
亚洲龙搭载的第五代双擎技术，已经具备了先进的热效率管理、能量回收以及智能控制系统，平顺强劲，更加智能、高效、环保。而且2.0L智能电混双擎版本以低油耗和高耐久性著称，起步快人一步，高速超车自信满满，油耗却低的吓人，一箱油跑1000公里，妥妥的“节油小能手”。这种技术向的长期主义，让丰田混合动力系统被公认为最成功的混合动力系统之一。
品质上的长期主义，造就电池安全0事故的记录
亚洲龙不仅技术具备优势，在整车的设计和研发上也坚持着最高标准，这也是其长期主义在品质方面的体现。丰田采用了严格的全球化设计流程和评价标准，确保了产品的价值与品质。
“世界上有两种混动，一种是丰田，另一种是其他”已经成为了汽车行业的谚语，而丰田电池安全0事故更是成为车友们的谈资。足见市场对丰田车型的评价。
自1997年申请专利以来，丰田27年全球2700万销量，已售的双擎车型一直保持着动力电池“0”事故的纪录。官网数据显示，目前为止，仍没有一台双擎车型电池维修的案例。
全新亚洲龙搭载的2.0L双擎版动力同样继承了这种高品质，不仅尺寸小，重量轻，动力强。还能经受住时间的考量，达成了电池安全0事故的记录，在安全可靠性方面，是当之无愧的王者。
设计上的长期主义，不断跟进市场趋势化保持贴近年轻人
除了技术、品质方面的长期主义，全新亚洲龙还体现了设计上的长期主义。??亚洲龙的历史可以追溯到1994年，当时丰田为北美市场推出了第一款亚洲龙车型。伺候便持续升级用户体验，实现用户出行价值的不断提升。2019年进入中国市场后，一直保持着在精神和文化层面形成共鸣。
这一代全新亚洲龙外观依旧保持着大气豪华的风格，并且直接采用了60%的雷克萨斯ES零部件，而且对智能座舱进行了全面升级。与华为、腾讯合作的智慧空间和娱乐系统，让这车更有“智商”。还升级了30秒连续智能语音交互，车载微信，成了“社牛”车。还有零压舒享座椅、Belleza质感车顶、木纹饰板等等改进。
这种长期不断地跟进时代的精神，传递给车主一种造车的真诚感。
保持沉淀，慢工出细活
了解了全新亚洲龙的这种“长期主义”，再结合高圆圆接受亚洲龙的邀请，发起反思“卷”的提议，大家是不是就对汽车行业的“卷”有了全新的看法？
反思的其实不是“卷”，而是急功近利。
在这个快节奏、信息爆炸的时代，许多人不可避免的陷入了“卷”的旋涡中，拼命追求速度和效率，仿佛只有不停地奔跑才能证明自己的价值。突然，有人出来喊“停”，我觉得还是很让人欣赏的，坚持“慢工出细活”的精神，在瞬息万变的汽车市场中，用时间打磨每一个细节，用精益求精的态度去提升品质，去过度当下的浮躁，我个人觉得，这才是车企循环发展，持续向上的正路。
