挖掘机竟然也采用上了电力驱动,这台渣土车也是纯电动力,让人惊讶不已,不仅仅是轿车和越野车都在电动化,如今的商用货车、渣土车、工程机械也开始大规模采用电机和电池,取代了曾经的内燃机和变速箱,商用车领域彻底不再被外国专利卡脖子。
国内的造车新势力的知名品牌蔚来,率先开启了大规模的换电模式,而我们的三一重工、柳工、重汽、中联重工的大型机械,也学会了换电模式,一块电池动辄可以重达2吨,换一次电可以跑260km,一天换一次甚至两天换一次电池就足够了。
深圳、广州等一线和新一线的大城市的大型货车,工程机械也慢慢用上了最新的纯电动力,要么充电,要么换电!大大降低了排放,有效抑制了汽车尾气排放,大大提高了空气质量。
东风天龙曾经是“油老虎”,今天也开始大量普及纯电动力车了!这台大型渣土车的车头和车厢之间的长方体就是动力来源:磷酸铁锂电池包,看起来非常笨重,但实际上这块电池在换电站,十几秒钟就可以轻松取下,换装崭新的电池包!
十几秒就能补能260km,这效率远高于那些轿车和SUV的换电站。
此外,这样的纯电动力商用车的诞生,彻底杜绝了偷油贼的生路!毕竟这么一块大电池重达2吨,根本没人偷得动。油箱都没了,还怎么被偷油,车主和老板们可以高枕无忧。
电机扭矩极高,且毫无损耗,噪音极低,因此,纯电大货车受到了交通部门环保部门的欢迎。这辆运输卷钢的大货车也是纯电动力,启动起来噪音为0,尾气为0,反而速度越低越不费力。
这样的纯电大货车实际上只需要在高速服务区,多建设几个换电站就可以彻底打消续航焦虑。
有换电的大货车,就有插电的大货车!比亚迪商用车公司就是这样,全系都没有使用换电模式,而是和比亚迪腾势D9 EV一样采用的是双枪充电,充电效率极高,短短15分钟就可以从20%充到80%,效率丝毫不亚于任何比亚迪自家轻盈的电车。
目前,深圳当地的工程渣土车和货车,几乎全都被比亚迪纯电货车给包圆了!这样的车单价达到了200万人民币左右,环保高效,但没有采用换电模式,而是清一色的插电。
随着国内越来越多的商用货车、渣土车、工程机械也用上了换电和充电模式,油箱都能抛弃了。在换电站,短短十几秒就可以补能260km,充电站15分钟就可以充到80%,按照每台货车每年跑5万公里计算,预计每台车每年可以至少节省5万元的油费,并且纯电车的保养非常方便,只要不出车祸,没有磕碰到电池电机电控系统,那么这样的纯电商用机械车辆就可以做到0保养费,电车时代,真的是对汽车产业链的巨大革命,和电子支付让小偷失业一样,纯电大货车也彻底杜绝了偷油贼,真的是一箭三雕。
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