近日，沃尔沃汽车携插混家族XC90插混、S90插混、XC60插混、S60插混及纯电车型EM90、EX30亮相第二十七届成都国际汽车展览会。
市场的变化，在今年的成都车展现场也能感受得到，纯电车和插混车等量齐观，成为了这届车展最受关注的两大类产品。
背后逻辑很简单，汽车消费者愈发理性，大家都开始聚焦“真需求”，追求新能源汽车的“真价值”，更在意实际的使用需求与体验，对于配置堆砌已经逐渐脱敏。续航不再是越长越好，够用就可以了；冰箱彩电大沙发等配置，也不是所有人都需要。所以对消费者来说，可油可电、用车成本极低、适配范围广泛的插混车更感兴趣了。
于是在本届成都车展上，由沃尔沃XC60插混、沃尔沃S60插混、沃尔沃XC90插混、沃尔沃S90插混车型组成的豪华插混家族集体亮相，引起了非常高的关注。甚至搜狐创始人、物理学博士张朝阳也出现在了沃尔沃展台，分享了他和沃尔沃的故事，并从物理学角度分析了沃尔沃插混带给他的“意外惊喜”。
沃尔沃于2013年发布第一代基于EUCD车型平台开发的插电混动S60；2015年发布第二代基于SPA车型平台开发的沃尔沃XC90 插电混动版本；目前已经发布了第三代基于CMA车型平台开发的沃尔沃插电混动车型。沃尔沃插混家族走的P1+P4路线，豪华车市场独一份。发展至今，沃尔沃插混产品在动力、能耗、驾驶感受、补能效率等方面都达到了行业领先水平。
难能可贵的是，在新能源时代集体“内卷”的环境下，沃尔沃汽车始终尊重市场发展规律，坚守长期主义，稳步推进电气化产品矩阵的构建，不断夯实体系实力。对此，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林分享了他的思考，表示希望“扎扎实实地为汽车行业的转型发展，为更好地满足消费者的需求做一些真正有价值的事情。”
沃尔沃的长期主义，帮助这家企业保持了稳健的发展节奏。目前沃尔沃汽车在全球范围内的销量持续上升，在插混车型助力下，2024年上半年，沃尔沃汽车的品牌市占率达到6.3%，相较上一年同期提升0.2%，明显高于平均的市场水平。
对于沃尔沃汽车来讲，满足消费者的用车需求，给用户提供安全稳定高品质的出行体验，是一件长期的事业。也正基于这样的思考，沃尔沃投入大量资源开发出原生电气化架构，把握住了关键机遇期，重视插混车赛道，最终让沃尔沃走到了如今正确的发展路径上。
