4月3日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，特斯拉今年一季度再次升至第一，超越去年四季度全球纯电动汽车销量第一的中国电动汽车制造商比亚迪。特斯拉汽车销量低迷，而比亚迪下滑更多。
比亚迪第一季度纯电动汽车销量为30.0114万辆，同比减少42%。相比之下，特斯拉第一季度销量为38.681万辆，超过比亚迪，再次成为纯电动汽车销量冠军。
特斯拉销量远低于市场预期的45万辆，但领先于比亚迪。以去年第四季度为例，比亚迪和特斯拉分别售出526409辆和484507辆纯电动汽车，此前稳居第一的特斯拉一度退居第二。
除纯电动汽车和氢燃料车外，如果算上插电式混合动力汽车，比亚迪一季度销量为62.6263万辆，较去年同期增长13%。但这一数据也是自2022年第二季度以来的最低增速。
英国《金融时报》认为，由于行业内竞争增加和阵容老化，特斯拉业绩表现不佳，比亚迪或将在未来几个月内再次成为纯电动汽车销量冠军。
比亚迪的下滑很大程度上受到电动汽车价格竞争加剧的影响。有专家表示：“当中国市场电动汽车价格下跌时，人们会想，‘我应该再等一段时间，然后在底部购买。’” 事实上，当价格下跌时，销售就会放缓。
在中国市场内，比亚迪与吉利汽车展开竞争。吉利汽车是2010年收购沃尔沃后在全球市场扬名的企业，成为中国汽车销量第一，表明中国汽车企业也可以经营世界知名品牌。
但最近两年，比亚迪在电动汽车需求增长的带动下领先吉利汽车，甚至成长为全球第一大电动汽车企业。
吉利汽车正在电动汽车领域追赶比亚迪，并超越中国在出口量上占据领先地位。吉利汽车控股有限公司执行董事兼行政总裁桂生悦表示：“比亚迪的表现非常好。我们需要向他们学习，但我认为我们也没有那么糟糕，我们有信心再次成为中国第一品牌，但这当然需要时间。”
