在乘用车市场存在感不太强的上汽大通突然上了热搜。近日，有认证为上汽大通员工及上汽商用车技术中心员工的网友发帖称，“上汽大众近期突然关闭钉钉打卡，各层领导均无任何解释，借口也没有，离职、裁员、合同到期不续签，很热闹”，“钉钉打卡关闭事出反常必有妖，果然，140人裁80个”。
对于网上纷飞的裁员传闻，上汽大通并未公开回应。据上汽商用车技术中心的员工爆料，此轮裁员早在8月30日已经开始进行约谈，南京基地将整体裁员40%。另一位员工爆料称，此次裁员涉及除其所在动力部门外的其他所有部门，赔偿标准为N+1。
公开信息显示，上汽大通成立于2011年，是上汽集团旗下的自主商用车品牌，近些年逐渐开始侧重乘用车，旗下产品涵盖了SUV、MPV、皮卡、房车、轻客等多种车型。2015-2023年，上汽大通年销量分别为3.5万辆、4.6万辆、7.1万辆、8.4万辆、12万辆、14.7万辆、18.3万辆、19.1万辆、20.4万辆。
从过去9年的销量数据来看，上汽大通的发展势头良好，但在今年，其发展遇到了一些困难。今年1-7月，上汽大通累计销量为110612辆，同比下滑11.3%；其中7月销量为14336辆，同比暴跌23.34%。1-7月，上汽大通乘用车累计销量仅13825辆，同比暴跌27.75%。
这并非上汽集团今年第一次出现裁员传言，今年4月份，有消息称上汽集团将对与通用汽车、大众汽车的合资企业，以及旗下一家电动车子公司裁员数千人。随后上汽集团发言人出面辟谣，称有关公司裁员的报道“不实”，并称公司不会为辞退员工设定目标。
本文源自：金融界汽车
