纯电不省电，纯油不省油，插混真是这样吗？现在很多混动车为了给车增加续航，加大油箱也加大了电池，后果呢？就是导致车自重过大，结构还更加复杂，行驶阻力无形当中加大，电耗、油耗能不增加吗？
如果说车重大了，风阻大了，还能降低油耗跟电耗，那牛顿的棺材板可就真的压不住了。原因很简单，能量守恒啊！不过指标会骗人，它给你写着我们这个油耗两升三升，你仔细找找会发现一行小字，混动模式下，这相当于提前规避自己的风险，也就是说第一百公里的油耗是两三升！
它这就是给你偷换概念，说我们的百公里油耗是两三升，那馈电油耗是多少呢？随便测测七八升这都算省油的。两三升油耗这是最理想状态下，它带有极强的迷惑性，导致很多朋友说混动车可省油了，记住，那是你用电的情况下省油！
如果电用完了你试试，某插混SUV百公里馈电油耗高达16升，用纯电跑的话百公里电耗28度，那您说这台车省油省电吗？所以说混动车就图个绿牌，就图个短途代步，你说混动车图节能，那纯属扯淡，那么您买插混车后悔了吗？
