8月的“战报”来得比以往更准时一些。
9月1日当天，绝大部分车企就已发布“成绩单”，相比之前左等右等都等不来的情况，可以说是十分敞亮了。
正所谓，“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”。8月，传统意义上的汽车销售淡季，然而“淡季不淡”已成为新能源汽车市场的常态。据乘联会初步推算，8月全国新能源乘用车厂商批发量达105万辆，同比增长11%，多家新能源品牌销量数据都有明显增长，比亚迪超37万辆，零跑破3万大关，极越首上桌，蔚来连续4个月月销过两万，极狐进入万辆俱乐部……
“明月年年照玉楼，有人欢喜有人愁”，尽管合资车近几年加速电动化、智能化的转型，却一直未能打开局面。但并不是所有的合资车玩不转新能源市场，自2020年11月，大众ID.4X和中国消费者见面，至今快四年了。期间，ID.家族保持着不错的产品投放效率，达成近30万辆累计销量，首款车型ID.4X累计销量也已突破10万辆，成为合资品牌在新能源赛道中最有竞争力的产品序列。
据官方数据，8月上汽大众ID.家族新车交付达13711辆，稳居合资纯电销冠，其中ID.3单车交付10015辆，成为增长贡献主力点。ID.3的热销更引发了“连锁反应”，正有越来越多年轻消费者被其吸引，并走进展厅，进而关注与之“系出同门”的ID.4X、ID.6X，当之无愧成为这一阵营中“全村的希望”。
出手就是“大招”
贵为合资车企中的“大厂”，上汽大众一出手就是“大招”！
7月底，上汽大众推出ID.3聪明款和ID.4X聪明款，入市首月便展现出强大的竞争力，冲击“紧凑级纯电头牌”。
两款车造型设计基本延续在售车型，主要是在智能化方面做了升级，12.9英寸中控屏内置大众品牌最新的ID.S 5.0系统，加上三星Auto V7芯片，响应速度更快，并支持多屏显示和3D渲染，车机流畅不卡顿。
同时，“聪明款”接入科大讯飞语音系统，支持自定义唤醒词，可识别普通话、粤语、四川话等多种方言，2.8秒内可给出执行结果。智能驾驶方面，这两款车同样有了不小的进化。全系标配高级自适应巡航、ABA转弯紧急辅助等功能，消费的痛点都得到了升级。
此外，与头部供应商伙伴合作推出的大语言模型APP也将于近期上架，进化“完全体”后产品更“饱满”，同时，9月30日前，订购ID.家族聪明款可加赠价值5,088元的智能车机大礼包（12.9”悬浮式中大控屏+ID.S 5.0系统），性价比优势也更突出。
同一价格区间内，其它品牌所追求的几乎都是“铆足了劲儿，攒出一辆省成本的车”。反观上汽大众，则始终坚持“不计性价比，为用户造‘好车’”诸多高价值配置的ID.3足以打动一众“装备党”。
和年轻人玩在一起
“没有人能永远年轻，但永远有人正年轻。”在顶着大宗消费光环，80/90/00后主宰消费市场的当下，“年轻化”更是必修课。
不过，并不是每家车企都能够掌握通关的窍门，虽然他们在竭尽全力地表达自己了解年轻人，最终却呈现出“油腻感”。当然，成功者总是有的，例如上汽大众ID.家族。
作为聚焦年轻群体的先头部队，ID.家族90后用户的占比超32%，超出行业平均5个百分点，足以证明ID.家族的产品定位和营销新内涵，成功打动了年轻人的心。
可以说，上汽大众ID.家族自诞生以来，便充分关注年轻人的喜好，通过各种活动出圈。例如，与宝可梦热门角色合作；ID.4X牵手齐天大圣，打造“神仙组合”；为KPL英雄花木兰打造痛车；ID.3则触达知名IP神偷奶爸，推出小黄人版车型，一经推出俘获众多年轻消费者的心。
近日，上汽大众ID.家族带着独特的车身配色方案的ID. BUZZ空降空降上海地标商圈（TX淮海），还承包巨幕大屏发布用户心愿。被巨型图钉“钉”在墙上的ID.BUZZ和精致的外观设计的“电动国民神车”ID.3，引发各路潮人前来打卡。
此外，ID.家族聪明款、ID.BUZZ还将亮相“灵感上Xin”设计巡展，在北京、成都、深圳与公众深度互动，让上汽大众ID.家族的品牌形象更加年轻、更有活力。
更值得一提的时，上汽大众还率先提出“拥车成本”概念，通过降低购车门槛和用车成本，让更多年轻人能够轻松拥有自己的梦想座驾。
谁说老牌车企不懂年轻人的心？上汽大众ID.家族用实际行动证明，它比你想象的更懂年轻人。
写在最后
“如果，未来中国市场最终活下来的只有不到10个汽车品牌，进攻是我们唯一的策略。我们一定要坐在饭桌上吃菜，而不能成为饭桌上的菜。”上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理傅强表示，
在卷到“高潮化”的当下，上汽大众ID.家族已然找准了出拳节奏。无论是三年8折保值换新服务，还是加赠智能车机大礼包，虽然暂时“牺牲”一些利益，赢得的却是未来战场。
从持续的热销看，显然，上汽大众ID.家族找到了适合自己的生存之道，在激烈的市场竞争中，打造了独属自己的品牌特色。
