在这两年，由于电动化浪潮不断向前推进，数量众多的车企纷纷开始追求降低成本、提高效率，疯狂打起了价格战。为了能提高销量、获取流量，真的是什么手段都用上了，完全就是在拼命地收割消费者这波 “韭菜”。在这样的恶性循环之中，产品的质量受到了极其严重的影响。然而，即便如此，还是有一些车企不管不顾，只盯着眼前的短期利益，根本不去考虑对未来所造成的长远影响。
对于北京现代而言，前些年韩系车还被 “悲观论” 所笼罩，可如今却实现了焕新崛起，用更加丰富的产品和服务吸引着新老消费者。这也不禁让人特别好奇：到底是什么原因让北京现代当下的表现这么强劲呢？下面让我们一起来看看吧。
居安思危，时刻都在求变
作为一家历史颇久的合资车企，北京现代的背后有着现代集团和北汽集团这两大强有力的支持者。我们放眼全球去看，不管是从销量数据、专利数量、产品丰富程度，还是消费者的满意程度以及技术理念等方面来衡量，现代汽车都属于TOP3的优秀存在。
现代的盈利能力也堪称行业顶流，从未来的出行方式，到氢能源以及机器人领域，都有它的身影。技术前瞻性那可真不是闹着玩的，那是实实在在有真本事。北汽集团也是，在新能源和智能化领域都是相当能打的存在。
为了迎接汽车行业百年以来的巨大变革，双方决定进一步加强深度合作。这不单单只是引入在海外已经成熟的产品，更是准备在产品研发、优秀人才引进、技术投放和共享等多个领域携手前行，共同努力，力求为咱们中国消费者带来最适合中国市场的产品。
在中国，更为全球
以前，大多数合资车企只是简单地把国外市场已经成熟的车型引进来，根本不会根据中国市场的具体需求去做更深入的本土化开发和改进。这样的做法在当下，可谓是完全适应不了国内越来越严苛的市场大趋势。毕竟，中国消费者的需求和国外是有差异的。为了能更精准地抓住中国消费者的核心需求，北京现代提出了 “在中国，为全球” 的理念。
首先，所谓 “在中国”，这意味着北京现代往后会和北汽集团在电动化以及自动驾驶等领域开展更深入的紧密合作，充分利用现代中国位于烟台的研发基地，从而开发出数量更多、更能让中国消费者满意的车型产品。从今年开始，北京现代也将推出纯电车型，并借着这个机会，打造出种类繁多、具有核心竞争力的产品集群。
其次，再来说说 “为全球”，北京现代在中国市场的出色表现，现代集团自然是看在眼里。北京现代的产品走向海外这事也就顺理成章地提上了日程，就拿今年上半年来说，出口量竟然实现了200%的大增长，下半年还将出口5万台，这海外逆袭的道路是越走越顺畅了。
去年现代汽车成立了中国战略事业部，北京现代总经理吴益均兼任负责人，组织里包含了负责产品和技术发展的研发CTO，这一举措标志着北京现代在现代汽车全球的战略地位上升到了一个更高的级别。值得一提的是，为了真正把营销创新做好做实，北京现代在产品研发的时候，尽可能多地听取年轻消费者的想法和意见，通过吸收客户的意见来确定产品开发的方向，进而从一开始便巩固了产品的自身优势。
丰富产品序列，但初心始终如一
这几天，成都车展正在热火朝天地开展着，现代汽车自然也没落下，带来了第五代胜达、伊兰特N、IONIQ 5 N 以及全新库斯途等多款特色鲜明的车型。
第五代胜达在车展上完成了上市，售价19.58万-26.88万元，叠加优惠政策后的置换尊享价为18.58万-25.38万元。要知道，胜达作为一款中大型SUV，在过去的十几年里，它的名字在这个领域那可是响当当的，一直占据着重要地位。怎样确保在换代的时候依然能够大放异彩，就成了第五代胜达面临的关键问题。该车有着方正立体的方盒子造型，再配上更加锐利的头尾灯设计和腰线，使得这台车的外观跟其他同类型的SUV相比，差别十分明显。IONIQ 5 N的Professional黑化版本更是吸引了众多铁杆车迷，让他们纷纷驻足拍照。全新库斯途也吸引了不少准备要孩子的年轻情侣前来体验。
说到底，北京现代做得特别出色的地方，就是始终坚守着自己的初心。为了保障车辆的品质，北京现代每一个型号都会至少试制500台试验车，还要进行100万公里堪称魔鬼强度的路试。除此之外，北京现代还积极听取广大消费者、经销商以及供应商的宝贵意见，努力实现大家共同受益、一起发展的良好局面。在社会公益事业上也是表现不俗，像治沙植树和打造绿色生态园这类活动，一直在为环境的改善提供有力的保障。
鹏友说
北京现代成立的22年，可谓是一路艰辛。不过在这22年里，伊兰特、库斯途、胜达、索纳塔……一个个响亮的名字都由北京现代孕育出来。只要坚守造车品质的初心，继续创新探索，我们有理由相信，北京现代还会为消费者带来更多的惊喜，你觉得呢？
