对于一辆车来说，电瓶是各种用电设备的“供电站”，它不仅承担着车辆点火的重任，还为车上的各种影音娱乐、图文声像等电子设备提供了源源不断的电流。如果汽车的电瓶坏了，车辆不仅不能正常启动，各种用电设备也会马上停止工作。所以，电瓶对于汽车的重要性可以说是“牵一发而动全身”，因此我们平时一定要养成正确的使用习惯。
电瓶不怕经常使用，最怕的就是“亏电”。一个全新的电瓶，亏电3次以上蓄电能力将大打折扣，这是笔者亲身的经历和感受。还记得刚买车那阵子，有两次锁车后忘记“关小灯”了，导致整个电瓶的电量全部被消耗完，去开车的时候发动机点火完全没有反应，最后只能呼叫救援，让修理厂的人来搭电。另外，还有一次大家出去玩，在车上充电也是把电瓶搞亏电了，最后也是让人过来搭电，很晚了才回家。
汽车电瓶亏电后发动机无法点火启动，很多人都会想到“搭电”救援，通过其他车辆的电瓶来启动发动机，这种办法确实比较方便。只要有搭电的电线，几分钟就能把车点着，节省了呼叫救援的时间。但是，搭电的过程中大家也不能掉以轻心，如果操作失误，极有可能损害车上的用电设备或者电路系统。汽车电瓶搭电，到底是“先正极”还是“先负极”？顺序搞错后果严重。
在解答这个问题之前，我们要先搞懂汽车电瓶的正负极，找到具体的位置。通常情况下，汽车电瓶位于发动机舱的左侧，也就是驾驶位的最前方。打开引擎盖就能看见。电瓶的正负极在设计上有着明显的差异。正极接头通常较小，且周围可能伴有明显的红色正号（+）标识；而负极则连接着车身的金属部件，面积相对较大，且常伴有负号（-）标识。这种设计不仅便于区分电极，还涉及到搭电过程中的安全考虑。
汽车电瓶搭电的先后顺序
汽车电瓶亏电之后使用其他车辆来搭电，一定要按照先后顺序来操作，通常是先接正极，再接负极，这一顺序是基于安全考虑的。由于负极连接着整个车身，面积大且易于接触，如果先接负极，在后续接正极的过程中，一旦电极不慎触碰到车身，就可能引发短路。
短路不仅可能损坏电瓶和电路系统，严重时甚至可能引发火灾，造成不可估量的损失。因此，先连接正极，可以最大限度地减少这种风险。即使正极在连接过程中不慎触碰到车身，也只是正极与负极之间的接触，而非直接的短路，从而大大降低了危险性。
1、连接正极：首先，搭电的时候将红色正极电瓶线的一端连接到救援车辆电瓶的正极接线柱上紧固好。然后，将另一端连接到被救援车辆电瓶的正极接线柱上，同样确保连接牢固。
2. 连接负极：在确认正极连接无误后，再将黑色负极电瓶线的一端连接到救援车辆电瓶的负极接线柱上。此时，为了避免短路，我们应尽量避免让负极搭电线触碰到正极接线柱。
3. 启动车辆：在确保所有连接都牢固无误后，这时候启动救援车辆的发动机，并让其怠速运转一段时间（通常几分钟即可）。然后，尝试启动被救援车辆。如果一切正常，被救援车辆应该能够顺利启动。
4. 拆除电瓶线：在被救援车辆成功启动并运行一段时间后，按照先负极后正极的顺序，逐一拆除电瓶线。注意，拆除过程中同样要避免电极与车身或其他金属部件的直接接触。
在日常养车用车过程中，掌握一些汽车小知识确实能够帮助我们带来方便，减少不必要的麻烦。但是，实际操作的过程中我们一定要遵循相关的规范，不能“似懂非懂”。就拿电瓶搭电救援来说， 一定要应遵循“先正极，后负极”的顺序，这样才能确保搭电过程的顺利进行，减少电瓶和电子用电设备损坏的概率。如果接错先，极有可能烧坏车上的电子元件，甚至损坏车辆，后果严重，也是得不偿失。本想简单打过电，没想到把车给弄坏了，这一点很多人都吃了亏。
