一个时代即将结束了!另外一个时代正大踏步朝世界走来。
世界汽车产业正在发生一场有史以来最大的变革。
1，大众准备关闭一家德国工厂和一家汽车配件厂。
2，日本丰田公司造假事件愈演愈烈。
3，欧洲国家却在争先恐后抢夺中国新锐汽车品牌落户。
大众有史以来第一次注备关闭其在德国本土制造工厂和配件厂，其背后并非一个企业正常的产能转移，而是具有更深刻的时代背景。
而德国之外的另外一个汽车制造大国日本爆出以丰田为首的汽车产业集体造假事件，连累到包括钢铁，半导体在内的整个汽车产业链更是让人不得不思考一个问题：传统的世界产业格局难道真的要迎来一个新的时代吗？
如果是，那么这个新的时代弄潮儿又会是谁呢？
据《海外网》6月12日报导，欧洲多国正在制定一项激励计划，吸引中国汽车制造商建厂。
此前，匈牙利捷足先登，中国汽车新锐巨头比亚迪成功在匈牙利建厂，不仅如此，中国电池巨头宁德时代也在匈牙利让匈牙利一跃成为欧洲新能源汽车产业新锐国家。
而南欧的西班牙早在2020年已经凭借巨额资助计划成功吸引中国另外一家汽车新锐品牌奇瑞汽车和远景科技入驻该国。
而意大利为了争夺中国汽车品牌建厂，其总理更是亲自跑到中国。
在电动汽车时代，抓住了机会的显然只有中国和美国，但似乎中国借助产业链的优势，发展更为迅速。
有一点可以说明问题：中国的比亚迪仅仅用了两年时间，就已经迅速坐上了全球销量第八的位置，这种发展速度不仅令人瞠目结舌，更是带动了中国整体汽车产业链的发展。
实际上，中国汽车产业不仅仅是整车的发展，而是包括芯片，电池，车身系统，零部件产业链，甚至上溯到智驾系统都逐渐抢占了先机。
丰田，大众们的举动正是它们曾经的优势逐渐消失的象征。
而美欧对中国电动汽车的关税壁垒显然就是为了掩盖它们在汽车产业政策上的无能。
但单纯依靠关税这种闭关锁国式打压无法遏制中国电动汽车产业的迅猛发展。
欧洲与日韩实际上已经失去了先机，而且中国汽车品牌正在改变欧洲的产业格局。
得中国制造者，得未来欧洲主导权。
这已经不是什么虚幻，而是正在变成现实。
