日系汽车品牌在中国市场上还是有基本盘的，特别是本田丰田日产这几家，至少旗下有经久不衰的销量支柱。不过从大形势来看，销量支柱也并不是那么稳固，就拿东风日产来说，近两年的销量确实太依赖轩逸一款车型了。在SUV领域迫切需要新的增长点，所以东风日产探陆就来了，这款车并不是针对中国市场单独开发，而是一款标准的全球化车型，其实在北美地区早就有了影响力。
国产化的探陆起步指导价23.98万，最高配版本30.18万，这个价格区间虽然还算不上是价格战的姿态，不过你要是比一比隔壁丰田的汉兰达，价格上确实拿出了不错的诚意。有些网友觉得这款车来得晚了一些，毕竟现在国内市场已经是新能源的大趋势，不过好饭不怕晚，同类型的产品其实并不多，尤其这款车配置方面是相对厚道的。
首先尺寸定位达到了中大型SUV级别，确实比丰田汉兰达要高一个档次，车身总长度达到5130mm，这在日系SUV圈子里已经不太常见了，而且车身宽度1981mm，正面视角看整部车的宽大厚重气场也不错。轴距2900mm，所以完全有条件提供三排座椅，该车型采用的就是主力7座和6座两种布局。
这么多年来日产品牌的家族设计语言大家已经很熟悉了，但看到这款车的第一眼应该还是会愣几秒，因为和此前的日产逍客或者奇骏确实不太一样，这款车的前脸采用了密集横纹镀铬进气中网，搭配了两侧比较狭长的LED大灯。车身侧面属于沉稳的风格，并没有跟进隐藏门把手之类的配置，不过新设计的轮毂造型很年轻。
内饰要说科技氛围，确实没有现在自主品牌领域比较吸引眼球的高通8155芯片等等，不过该车型至少提供了贯穿双大屏，而且中控车机屏幕的UI界面设计是比较用心的，基础的智能化需求可以满足。关键是传统机械旋钮得以保留，而且还是熟悉的电子档杆，这些东西其实对中年消费者更有吸引力，操作起来很方便。
该车型的硬件配置挺有吸引力，全系无差别打宰了2.0T涡轮增压发动机，而且匹配的是9at手自一体变速箱，这和大家熟悉的日产品牌自吸发动机以及CVT变速箱完全不一样。从参数来看发动机输出252马力，峰值扭矩376牛米，已经算是2.0T同排量领域的高功率了，而且中高配版本提供有四驱系统，轻度越野通过能力也有。
