大家好，我是小李。上次在去自驾游的过程中，家人就坐在副驾驶看了我的那车速表，发现我的车速表已经130了，但是手机导航上显示的速度却只有120多。他就很好奇地问：“为什么你这个表跟手机上显示的速度不一样，到底哪个才是准的？那万一遇到限速的话，到底是看车的还是看手机的？”如果你也还没搞清楚这其中的差别一定要注意了，否则遇到限速随时可能会吃哑巴亏。
首先咱们要知道手机导航上面的这个车速，它是通过什么样的一个原理才给你计算出来的，然后咱们车速表上面的那个车速，它计算的原理跟手机导航上面这个速度的原理到底有什么不同，哪个更容易受到干扰？弄清楚这2点，你就能知道你遇到限速的时候到底要看哪个速度为准了。
现在咱们的普通家用车，它测速的原理都是通过安装一个传感器在车轮的那个位置，俗称轮速传感器，用这个东西来收集车轮那个转动的圈数，然后再经过行车电脑计算，反馈到你这个仪表上得出的速度。也有一些车是把传感器安装在变速箱上的，但现在大多都是安装在车轮上。这个传感器测出来的速度理论上是最准确的，是不受外界任何东西干扰的，但千万不要以为仪表上显示的速度就是你实际的车速了。仪表上显示的速度跟你实际的车速它是有一定的差距的，这可不是简单的误差，而是为了确保安全故意设计成这样的。
而手机导航上面的这个车速不管是理论还是实际，它都是最精准的，不管你使用的是离线地图还是直接在线导航，这个显示的速度都比车辆仪表上的速度准，但不要觉得你遇到限速时能完全以这个速度为准。手机导航上的速度是通过你的车在地图上每一分钟或者是说每一秒移动的相对位置计算出来的速度，就好比说我我从这里回到老家是50公里，然后我花了一个小时，那么就能够得出来，我的速度是50公里每小时对不对？那你在地图上，你从这个位置去到那个位置是1公里，1公里距离内你花了多少时间？导航数据上传到后台一计算，就能够把实时的速度反馈到你的手机上。
这个靠相对位置移动来计算的速度是非常准确的，比咱们车上的那个轮速传感器测出来的速度还要准确一些，因为咱们车上那个轮速传感器测出来的速度，它会该受到我们轮胎气压变化和车速快慢的影响。而这个相对位置移动测出来的速度，是实打实的，你不可能说我从这里我闪现到那一头就测不了了对不对？哪怕是闪现到另外一头，它也要一个时间对不对？我只要知道这个时间，照样能算出来你闪现的速度是多少，所以这个速度才是最准确的。但遇到限速的时候，你要是以这个手机导航的速度为准的话，那哪天吃了哑巴亏还真的不冤枉。
咱们手机导航上的那个速度虽然准，但是手机跟导航后台数据传输，它需要依靠信号的稳定来进行的，一旦信号受到干扰，就是说你的手机信号不稳定，那么导航的后台即便是测出来的你的实际速度，也不能够第一时间反馈到你的手机上。遇到限速的时候，万一刚好你的手机信号不好，那么你看到你的手机速度还卡在120的那个速度，但实际上你已经超速了，那这种情况下，你按照这个被卡住的这个速度去通过摄像头，那肯定就会超速了。
我自己之前在高速上经过那个出口的时候错过出口了，有一次也是因为这个手机的信号不好，导航的这个播报延时了，明明我已经到路口那里了，我猜就是那个路口出高速的，那他手机还是提示我往前噢100米，但是往前100米我明明已经看不到路口了，后来呢硬着头皮按照导航的指示走，结果错过了出口。
虽然车速表上的那个速度被刻意的设计成跟我们实际速度有偏差，但这个速度它是属于偏大不是偏小的这么一个状态，你自己的车速还没达到120的时候，车速表上已经显示120了。那么在限速120的高速上，如果测速120你的车速表也显示120，那你按照120的这个速度跑过去，你绝对绝对不会出现超速。所以，我们在遇到限速的时候，一定要以车速表的速度为准。
