20万区间“一个打四个”: 全新胜达上市

白希文2024-09-04 03:10:28  132

终于有一个能打的合资车上市了,在此之前,20万左右的SUV市场已经把合资车从主力市场剔除出去了。只是没想到它的定价能够如此大胆。

可能在韩国现代的眼里,理想汽车和问界汽车都不足为惧,零跑和星纪元都是垃圾。因此他们出品的6座SUV非常高调的把价格放在了这些车的肩膀上。

8月30日,全新一代现代胜达在成都车展上市,售价并不是网络上猜测的15万-18万区间,而是19.58万-26.88万。

看到这个价格后我赶紧查看了全新一代胜达的配置表,看看这款车是不是有什么独到之处,敢于把价格定得这么高。

是的,我没有关注它的2.0T+8AT的成熟动力总成,也没有关注它的三排座椅的多变空间,甚至跳过了它比路虎还路虎的外观造型。我只关注它在20万区间到底有多能打。

如果看19.58万的起步价格,似乎距离理想L6和问界M7的入门级价格还相差甚远。韩国现代已经放低了姿态,与星纪元ET和零跑C16同台竞争了。

但难以置信的是,19.58万的配置表里空空如也,虽然也全系标配了L2级自动驾驶,但国人耳熟能详的配置,几乎都没有搭载。新胜达到了24.58万的次顶配,都没配备四驱系统,甚至没有配备360°环影。

估计紧盯着这款车的星途星纪元ET和零跑C16都乐晕了吧,都不用比空间和能耗,更不用智驾系统,19.58万这个级别的星纪元ET和零跑C16已经可以轻松打赢24.58万的次顶配胜达。

所以,所有的希望都寄托在顶配的现代胜达身上了,但26.98万的价格想要与理想L6和问界M7掰手腕恐怕更难。

因为24.98万的理想L6和26.98万问界M7都已经标配了可变悬架系统、毫米波雷达,10个摄像头,独立辅助驾驶芯片,辅助驾驶系统、远程启动、匝道自动驶入驶出、四区域语音识别、手机APP远程控制、60W手机无线快充、第二排座椅加热通风/按摩、后排座椅电动放倒、后排独立空调、哨兵模式、内置行车记录仪等顶配胜达不具备的配置。

虽然这些配置并没有什么技术壁垒,但至少说明了这些配置是符合如今中国市场需求的。韩国现代既然对新胜达寄予厚望,那么就应该入乡随俗的引入这些功能。

当然,现代新胜达也不是完全没有胜算,毕竟还有相当一部分人喜欢2.0T+8AT的纯燃油动力总成,方盒子造型的城市SUV也是市场的“刚需”,但现代新胜达能够争抢的用户群不在国产车市场里,只能从配置更低的汉兰达手里争取份额了。

如今,汉兰达终端优惠超过了3.5万元,月销量维持在6千台左右,如果现代新胜达能够围绕着丰田汉兰达制定营销策略,那么还有一线生机。

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