联合造车的招数在当下看来并不见怪，这不仅可以将各家资源统筹利用，还能有利于提升产品的综合竞争力，就比如说我们本期要聊的凯翼昆仑iHD这款车，该车融合了比亚迪插混、奇瑞底盘、宁德时代电池三家的技术，可以说是亮点多多，到底值不值得入手呢？我们先来详细了解一下它具体的产品实力。
乍一眼看到昆仑iHD，会被它的前脸所吸引，醒目的“X”形格栅几乎占据了车头约2/3的面积，整体看来，像是被削平了一个角的五角星，同时细长的灯带贯穿在上沿，正中央还点缀有V字型车标，营造出一股未来感。当然，时下流行的隐藏式门把手、鲨鱼鳍尾翼等元素在昆仑iHD身上也并未缺席，进而强调了几分运动气息。
昆仑iHD的定位是中型SUV，轴距2820mm，长宽高参数分别对应4736x1968x1708mm，其标配布局为2+3模式，侧重于大五座宽裕性，但对于追求容客率的多孩家庭而言，可以另行选装2+3+2的七座模式，空间宽敞且灵活多变。此外，我们试乘的星空版车型还配有前排座椅加热和通风功能，夏天久坐不易闷热闷汗，舒适性较佳。
配置部分，除开入门版本之外，昆仑iHD的其余车型均提供360°全景影像和透明影像，驾驶员坐在车内通过中控屏就可以直观的了解外部车身的四周和底盘情况，像是经过坑洼、积水、窄小路道时，无需特意下车查看就能轻松通过。另外，其部分车型还配有前后方碰撞预警和DOW开门预警，进一步保障驾驶安全性。
昆仑iHD所搭载的插混动力系统有来自比亚迪和宁德时代两家的技术背书，采用1.5T发动机及P1+P3双电机动力组合，其中电动机最大马力204Ps，短途驾驶依靠电力驱动，噪音小、提速快；长途驾驶由发动机和电动机共同介入，综合续航里程可至1200km，而且昆仑iHD适配92粗粮，兼顾长续航和低能耗。
小林试驾的车型是山峰版，该车型在前半段的提速效果是比较明显的，中后段在二次加速的情况下会有些许动力滞后，但输出量足够，同时比较加分的是昆仑iHD将车身稳定性维持的不错，急转弯时感觉不到大幅度的侧倾现象，而在经过颠簸路面时又能过滤到近乎一大半的震动传感，整体舒适性较佳。
进到昆仑iHD的车内来看，其内饰用料和做工还是比较实在的，除了入门款以外，其余车型均搭载皮质座椅，表面还做了压花和缝线工艺，视觉质感得以提升，而且昆仑iHD的二排座椅坐垫也设计的较为宽厚，靠背曲面弧度适中，符合人体工学，对腿部及背部的支撑力更足，从而减轻长时间乘坐的疲劳感。
昆仑iHD的起售价是10.99万，作为一款10万级车型，其产品力却表现的较为全面，大五座的空间可满足大家庭的出行需求，长续航和低油耗则对于提升日常用车体验有帮助，其次该车的配置和动力也是够用的，若你想在10多万的预算买台综合实力较强的家用SUV，昆仑iHD值得考虑。
