2024年成都车展上，奇瑞iCAR 03T上市，新车是基于iCAR03打造的紧凑级SUV车型，一共就2款配置车型，官方指导售价分别为13.98万元和14.98万元。
上市期间官方提供全品牌置换至高享25000元补贴，奇瑞集团老客户额外补贴5000元，选装智驾套装客户终身免费享价值20000元的高阶智驾功能，新车以及二手车整车+三电终身质保、终身免费救援、免费充电桩+安装，2年10G/月娱乐流量。享受政策之后的置换补贴价位11.48万-12.48万元。如果有符合标准的旧车置换的话，这个价格还是挺香的。
奇瑞iCAR 03T可以看成是奇瑞iCAR03的官方改装版本，在原车基础上增加了宽体套件，所以新车看上去就显得的就更宽，实际上，奇瑞iCAR03的宽度就已经很夸张了，车长只有4.4米左右，但是车宽确实超过了1.9米，只是因为原车的轮眉外凸较多，所以真正中间车厢部分的宽度并不算大，配合超过1.7米的车高，从车头看上去，反而显得有点又窄又高的样子。
而iCAR 03将灯组外侧原先外凸的轮眉直接加宽做平，加入进气口装饰，使得整个车头的宽度瞬间就提升很多，所以，即便它只比iCAR 03宽了6毫米，但从视觉上看，新车明显比原版车型要显得宽多了。
新车前杠部分也做了调整，增加雾灯，看上去比普通版更加宽大，中间加入突出的亮黑色装饰，增加力量感。进气格栅尺寸加大，采用亮黑色处理，取消了普通版的“i”LOGO，两侧的“i”样式日行灯组没变，依旧有着很高的辨识度。
侧面前后轮拱还是城垛式设计，配低风阻轮毂，隐藏式门把手，车顶撞色处理，增添时尚感，据悉新车底盘升高了15毫米，空载状态下的最小离地间隙达到了225毫米，采用四轮四角布局，前后悬短，轴距较长，接近角26度，离去角28度，纵向通过角20度。
车尾部分跟车头呼应，也是将原先的轮拱外扩加宽，增加进气装饰，后杠也跟前杠造型呼应，采用侧开门设计，配“小书包”储物盒，尾灯造型跟车头日行灯一致，具有较高的辨识度。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4380*1916*1741毫米，轴距为2715毫米，纯电平台的优势就是车没多大，但是轴距够长，车内的乘坐空间也足够优秀，iCAR 03T的内部空间跟普通版完全一致，身高175厘米乘员在二排也能有比较宽裕的乘坐体验。
内饰没变，还是T型中控台，层次丰富，配三辐式多功能方向盘，9.2英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，内置8155芯片，支持Hicar连接、四音区语音识别控制、4G网络、手机APP远程控制，前排提供50W手机无线充电。
配置部分，新车标配6安全气囊、360度全景影像+透明底盘、LED大灯、可开启全景天窗、前排双层隔音玻璃，前排座椅电动调节、加热、通风功能、自动空调和后座出风口等。
动力不变，单电机版最大功率135千瓦，双电机版前电机70千瓦，后电机135千瓦，配iWD智能电动四驱，支持坦克转弯和蠕行模式。有多种驾驶模式选择，配69.77千瓦时电池组，CLTC工况续航为520公里和501公里。底盘方面采用前麦弗逊后H臂多连杆+液压衬套底盘结构。采用全铝多腔笼式车身结构来强化车身刚性
iCAR03被奇瑞官方寄予厚望，曾提出“双1万”期许，即月销1万台，单车利润水平1万元，该车上市之初确实较为火爆，主要是价格足够便宜，但终端销量上看，却并未达到了预期，该车在今年4月份销量达到巅峰，还依然没有超过5000台，目前的销量维持在4000台上下，不得不说有点遗憾，iCAR 03T的上市，将会强化iCAR品牌的销量，官方售价如果有旧车置换，价格还是很合适的，关于这台车，你觉得能不能买，后期销量如何，欢迎评论区探讨。
