接手辉煌不再的红旗，为王胜利带来诸多考验。
若问近年来体量快速增长的自主品牌都有哪些，红旗一定是答案之一。2018年至2020年间，红旗年销增长率分别达到634%、203%、100%。曾经即便立下激进目标，红旗都能实现。然而，这一切在2021年开始悄然发生变化，红旗开始失守目标。
一切冥冥之中自有定数。过往不问盈利大跃进式发展，透支了红旗。2017年换新出发的红旗，虽说销量大增，却一直难道明多少销量来自B端、是否收大于支等问题。
正当红旗显出疲态时，年轻的王胜利接手了这一看则更宽广，内里已出现重重问题的平台。如今，红旗在终端开始大幅降价促销，与此同时，车主们在公开平台曝光一系列质量问题，其品牌调性进一步拉低。
在连续三年失守销量目标后，今年的红旗是否能达成45万年销目标，困扰着王胜利和红旗其它高层们。
降价甩卖，质量控制不力
如今，本就报价不高的红旗在终端大幅降价清库，在消费者心中品牌形象再度拉低。在汽车之家上，2023款HS5比官方指导价售价低4 万，而4S店给出的报价更优惠。
“主机厂管控，我们不能公开优惠幅度有多大，2023款HS5旗享能比指导价便宜5万，到店价格还能聊”，天津一家红旗4S店工作人员对《车圈纪事》说。
另一家天津4S店对2024款H5，也给出了5万的优惠幅度，低配落地价只需要13万左右，B级车能以这一价格拿下，很难将其定义为豪华品牌。
与此同时，不断涌现的质量问题，也在考验红旗这个历史悠久的“年轻”品牌。虽说60年前就已创立，几经停产的红旗在2017年被一汽独立发展之后，开启了二次创业。新红旗采用新设计语言，动用新团队，有了新的定位。
随着一汽进入邱现东时代，红旗又对产品定位、覆盖能源类型进行了调整。但罗马并非一天建成，此前在自主品牌建树不高的一汽，对于重新推出的红旗，在质量控制上并不给力。现阶段的红旗，依然表现出此前诸多自主品牌小毛病不断、可靠性不足的问题。
在汽车消费网上，充斥大量关于H5发动机抖动、变速箱顿挫、电瓶没电打不着火、车辆自动熄火的投诉。这些投诉的车主，买到红旗H5基本都不足两年。
一位长春的迎宾司机曾告诉《车圈纪事》，在长春用作出租车的红旗电动车，事故率较高，曾出现刹不住车的情况，到冬天续航里程更是仅剩三分之一，常出现充电桩排起长队充电的现象。
一位开过两年H5，又做了半年E-QM5的红旗车主，向《车圈纪事》透露，H5和E-QM5有个共同问题，就是底盘较松散，减震系统不够好，当经过颠簸路面时，有一种轮子在抖动但触不到地的感觉。此外，E-QM5还存在中控屏失灵，挂挡挂不上，需要熄火重新挂的问题。H5则换挡有顿挫感。
低价竞争，仍屡屡失守目标
曝出如上质量问题的红旗，主销车型本身指导价并不高。尽管定位于二线豪华品牌，经常与凯迪拉克、沃尔沃出现在媒体销量对比榜单中，红旗的整体调性与后两者相比仍有差距。
太平洋汽车数据显示，在红旗产品中，不足20万的低价车在总盘子中占据近90%的份额，今年前7月，红旗共销售22万辆汽车，其中H5、HS5、HS3、E-QM5总销量超过20万辆。
其中红旗最为畅销的H5、HS5经销商最高报价不超过20万，定位低于HS5的HS3最高配报价也只有17.28万，E-QM5最低售价更是降到9万。
今日自主品牌发展形势已不同以往，不再以低价取胜，多个售价超过20万自主品牌车型，在市场中颇为热销。造车新势力中，起售价超过30万的理想L7、价位区间定在24.98到32.98万的问界M7，今年多个月份月销超过1万辆。。
身为新势力的理想、问界，可以说在打造豪华品牌上，比今年的红旗更为成功。
“旧势力”中，定位C级车的比亚迪汉，虽说几经官降，起售价也达到16.98万，近来月销轻松破1万5，比红旗H5在更受市场欢迎。找准越野细分市场的坦克，热销车型坦克400售价接近30万，7月月销量也突破4000辆，摆脱了自主品牌低价走量的形象。
红旗的定位随着时代、新的领导人不断调整，但曾经那个高速增长的红旗还是不可避免成为过往。
去年8月，邱现东正式就任一汽董事长之后，对红旗高层来了次大换血，少数红旗管理层职位没受到明显影响，王胜利就是当中之一。2022年6月，80后王胜利在短暂任职奔腾后，到红旗这一更大平台，担任销售公司总经理。
邱现东就任一汽一把手后，红旗分出红旗金葵花、红旗新能源、红旗节能车三个子品牌，分别由胡绍航、肖肖、王浩担任负责人，当中不乏有比王胜利资格更老者，但红旗总营销负责人的重担仍由王胜利肩负。
然而，徐留平时代不顾盈利、更多布局B端一定程度透支红旗，2021年，王胜利还未来到红旗，红旗仅完成年小目标75%。王胜利就任后，也未扭转局面，2022年、2023年，红旗仍失守销量目标。
对于今年的年销目标，红旗头一次降级，从去年的50万，降到今年的45万。今年前7月，红旗共销售22万，销售目标完成率不足50%，剩下的5个月中，以王胜利为首的营销部负责人若要完成余下的目标，可谓压力重重。
