最近，各省市重启国道收费，引发网友热议。大众对国道开始收费表示不解的同时，也提出自己的疑问。不少驾驶油车的朋友表示，我们购买的汽油里已经包含各种各样的附加税，反观电车仅缴纳了一份电费。所以，就算是要收费，也应该是电车去交。而这一言论还得到不少网友的支持，真相究竟如何呢？
事情的起因源于23年11月，交通部和江苏省交通厅发布联合声明，回应205国道征收通行费所引发的争议。此后，浙江、安徽、湖北等地交通厅，纷纷发布即将对国道实施征收通行费政策。
当然，人家也不是一棍子打死，对所有的国道都收费。综合各地收费政策，主要是针对扩建或者新建的国道，而且收费标准是根据不同车型、里程等决定。
这一消息的发布，一石激起千层浪，支持派和反对派瞬间占据各自的舆论高点，各抒己见。在支持者看来，国道收费本身就是合理合法的，毕竟我国公路修建并不纯慈善，人家也需要自负盈亏。所以，通过收费的方式，回回血，然后才能更好开展其他的公路工作。
但在反对者看来，公路修建本身是一件惠及广大百姓的工作，而且现行公路中已经有高速公路处于收费状态。不少人本身就是因为高速公路高额的通行费才选择了国道，而国道现在又收费，这无疑会加重民众的负担。而这些不想承担国道费用的司机们，又会选择次一等的公路，这必然加剧了其他路网的压力。
舆论闹得如此之大，确实有些超乎我们的意料。为什么，一个国道的收费触动广大民众的敏感神经呢？
可能在很多相对发达地区朋友眼里，国道一般是不收费的。但是实际情况是，我国很多相对不发达地区依然保持国道收费的情况，而发达地区部分路段也依然保持收费状态。我国的《公路法》以及其他公路收费管理条例中，也有明文说明国道属于收费路段。只不过，无论是高速还是国道，都有收费年限限制。
像一些经济相对发展较快的区域，如浙江嘉兴、福建泉州等地，会选择提前结束收费期限，达成“走通路，走畅路”的目标。所以，可能很多国道在运行没两年就会切换为免费模式，给不少朋友造成了错觉。
需要特别注意的是，尽管网络上各方人马“打”的火热，但从大家的言辞中，我们可以发现对于国道收费完全不能接受的朋友毕竟是少数。大部分的网友都能够表示理解和支持，少部分持反对意见则更多是源于对收费过高的担忧。
所以，综合现在整体态势来看，舆论并没有出现一边倒的态势，这是一件好事。但侧面也说明，政府应更积极的推进公路管理方式，特别是规范和科学化公路收费标准，让道路更好的服务于社会和经济发展。
当然，对公路管理方式升级，我们也不是完全没有方向和方法。例如，国外如欧美等国已经提供了优秀的案例，在征收费用的基础上提供更加高质的道路服务。这或许是中国公路未来突破和创新的方向之一。
另外广大网友，看似抱怨、吐槽，实际上也反映出大众的心声。如部分燃油车主，认为油价本身就包含了一定的附加税，国道通行费就不应再收了，反而是新能源汽车业主只支付了电费，他们应该承担多些。平衡不同车型车主利益，在后续改进中也需要综合考量和评估。
