新国道收费应当支持! 燃油车主表示: 油费里已交过, 电车才需要交

游龙科普2024-09-03 14:04:08  119

最近,各省市重启国道收费,引发网友热议。大众对国道开始收费表示不解的同时,也提出自己的疑问。不少驾驶油车的朋友表示,我们购买的汽油里已经包含各种各样的附加税,反观电车仅缴纳了一份电费。所以,就算是要收费,也应该是电车去交。而这一言论还得到不少网友的支持,真相究竟如何呢?

事情的起因源于23年11月,交通部和江苏省交通厅发布联合声明,回应205国道征收通行费所引发的争议。此后,浙江、安徽、湖北等地交通厅,纷纷发布即将对国道实施征收通行费政策。

当然,人家也不是一棍子打死,对所有的国道都收费。综合各地收费政策,主要是针对扩建或者新建的国道,而且收费标准是根据不同车型、里程等决定。

这一消息的发布,一石激起千层浪,支持派和反对派瞬间占据各自的舆论高点,各抒己见。在支持者看来,国道收费本身就是合理合法的,毕竟我国公路修建并不纯慈善,人家也需要自负盈亏。所以,通过收费的方式,回回血,然后才能更好开展其他的公路工作。

但在反对者看来,公路修建本身是一件惠及广大百姓的工作,而且现行公路中已经有高速公路处于收费状态。不少人本身就是因为高速公路高额的通行费才选择了国道,而国道现在又收费,这无疑会加重民众的负担。而这些不想承担国道费用的司机们,又会选择次一等的公路,这必然加剧了其他路网的压力。

舆论闹得如此之大,确实有些超乎我们的意料。为什么,一个国道的收费触动广大民众的敏感神经呢?

可能在很多相对发达地区朋友眼里,国道一般是不收费的。但是实际情况是,我国很多相对不发达地区依然保持国道收费的情况,而发达地区部分路段也依然保持收费状态。我国的《公路法》以及其他公路收费管理条例中,也有明文说明国道属于收费路段。只不过,无论是高速还是国道,都有收费年限限制。

像一些经济相对发展较快的区域,如浙江嘉兴、福建泉州等地,会选择提前结束收费期限,达成“走通路,走畅路”的目标。所以,可能很多国道在运行没两年就会切换为免费模式,给不少朋友造成了错觉。

需要特别注意的是,尽管网络上各方人马“打”的火热,但从大家的言辞中,我们可以发现对于国道收费完全不能接受的朋友毕竟是少数。大部分的网友都能够表示理解和支持,少部分持反对意见则更多是源于对收费过高的担忧。

所以,综合现在整体态势来看,舆论并没有出现一边倒的态势,这是一件好事。但侧面也说明,政府应更积极的推进公路管理方式,特别是规范和科学化公路收费标准,让道路更好的服务于社会和经济发展。

当然,对公路管理方式升级,我们也不是完全没有方向和方法。例如,国外如欧美等国已经提供了优秀的案例,在征收费用的基础上提供更加高质的道路服务。这或许是中国公路未来突破和创新的方向之一。

另外广大网友,看似抱怨、吐槽,实际上也反映出大众的心声。如部分燃油车主,认为油价本身就包含了一定的附加税,国道通行费就不应再收了,反而是新能源汽车业主只支付了电费,他们应该承担多些。平衡不同车型车主利益,在后续改进中也需要综合考量和评估。

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