印度联邦煤炭部已确定 38 个优先铁路项目，以降低物流成本，提高国内煤炭运输效率，并确保从矿山到工厂的及时煤炭供应。根据 8 月 29 日发布的一份声明，这些项目是该国煤炭物流计划的一部分，将在与铁道部密切协调的情况下加快推进。
在这些项目中，印度政府最近批准了奥里萨邦orissa的两条主要铁路线，横跨多个煤矿区。这些项目具有重要的战略意义，因为它们缩短了从 Sardega 到印度北部发电厂的运输距离，从而提高了整体效率。
声明称，同样，另一条铁路线将显著改善奥里萨邦 Talcher 煤田的煤炭疏散，为那格浦尔和西部地区提供一条直接且更短的路线。预计这条线路将显著降低物流成本并提高 Talcher 地区煤炭运输的整体效率。
声明说：“强大的煤炭疏散网络对于加强印度的能源安全至关重要，确保持续可靠的煤炭供应，以满足该国发电厂和工业不断增长的需求。
印度煤炭部的数据显示，今年4月至7月期间，印度的煤炭出货量同比增长8.39%，至3.437亿吨，其中，国有印度煤炭有限公司的总出货量为2.588亿吨，增长5.02%。同期，自保分钟的煤炭调度量同比增长 32.4%，达到 63.59 MMt。电力行业的煤炭调度量同比增长 2.89%，达到 280.75 MMt，而水泥等非监管行业的陶瓷产量增长 42.3%，达到 62.94 MMt。
印度最近三个月的煤炭市场财经消息
数据显示，在今年4月至7月期间，印尼铁路平均每天为电力和工业厂房的煤炭运输提供323个耙子，高于去年同期的276个耙子。
一位驻印度的贸易商表示：“沿海工厂正在进行常规采购，印度对亚洲动力煤的节前补货需求尚未开始，因为买家等待价格进一步下跌，而大部分季风需求是通过改善国内煤矿的煤炭供应来满足的。”。
MTB对全球煤炭市场的研究数据显示，今年4月至7月，印度交付GAR4200千卡/千克的价格平均为66.80美元/吨，低于去年同期的73.15美元/吨。普氏能源资讯于8月29日最后一次评估该等级CFR到印度为61美元/公吨。
与此同时，据《商品洞察》8月14日报道，为了增加火力发电厂对国内农产品的使用，CIL决定向电力公司提供超出其年度合同数量的独立发电厂燃料。新规定将使发电厂能够灵活地将更多的煤炭提升到规定量之外。
