近年来，消费者对汽车的要求逐渐提升，在满足家用的同时，还想解锁更多的可玩性。其实想满足以上两点，选择一款城市越野SUV车型就够了。方程豹豹5是基于DMO超级混动越野平台打造，全系车型均配置电动四驱系统，部分车型还拥有云辇-p技术加持和两把差速锁等等。接下来，我们就一起聊聊这款车的综合表现，看看是否适合家用。
外观设计
方程豹豹5外观方面采用了经典的方盒子造型，整体看上去很有硬派SUV车型的气息。前脸格栅和两侧大灯融为一体，格栅内部采用网格样式设计，中间位置搭配方程豹车标，为该车增加了运动感和辨识度。前包围处以宽大的银色饰板做了包裹，起到不错的防护作用，也展现出不错的机甲风格。
车身侧面造型方正，多处使用了硬朗的切割造型，增强了设计上的力量感，还使得车身在视觉上更加立体和饱满。轮眉和侧裙边的位置均以宽大的熏黑饰板做了装饰，同时门把手、车顶行李架也采用了黑色涂装，为该车的外观增加了几分运动气息。豹5车身尺寸为长4890mm、宽1970mm、高1920mm，轴距2800mm。其接近角为35°（云辇版为39°），离去角为32°（云辇版为35°），使其面对复杂路面拥有了良好的通过性。
车尾部设计很有越野车型的风范，配置外挂式的轮胎，尾门采用了侧开的开启方式。车尾的尾灯采用竖式设计，符合硬派越野车型的设计风格。
内饰方面
方程豹豹5的整体内饰风格也比较有硬派SUV车型的气势，但在细节设计上也展现出不错的豪华感。车内大部分区域均采用柔软的皮质包裹，部分区域以镀铬饰件装饰，中控区域的物理按键还采用了类似水晶的透明按键等，为该车增加了高级感和精致感。真皮材质的平底方向盘配置上下+前后调节功能，同时配置多功能按键，方向盘触感舒适，同时阻尼设计合理，操控感比较好。车内的换挡杆也比较有特色，配置升降功能，车辆启动时换挡升起，关闭时缓慢回落，增加了用车仪式感。此外，车内座椅采用仿皮材质或Nappa真皮材质，皮质柔软细腻，乘坐舒适。
配置方面
豹5的车内配置了12.3英寸的全液晶仪表+15.6英寸的大尺寸中控屏+12.3英寸的副驾驶屏和50英寸的抬头显示（部分车型配置），为该车增加了科技感和未来感。豹5的车机系统内置DiLink智能交互车机系统，适配多款第三方应用，满足用户的多样化需求。车机系统操作流畅，支持OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。
此外，豹5配置了FiPilot辅助驾驶操作系统， 支持L2级别的辅助驾驶，配置自动泊车入位、涉水感应系统、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、制动能量回收系统等，增加了驾驶安全性。值得一提的是，豹5云辇版车型还配置了可变软硬+高低的悬挂调节，能够实现四轮高度独立调节，增加了在复杂路况下行驶的稳定和通过性。此外该车还支持运动、越野、雪地、ECO/经济、标准舒适等多种驾驶模式选择，还配置了坦克掉头和蠕行模式等，为用户提供更加安全、可靠、舒适的驾驶体验。
动力方面
豹5是基于DMO超级混动越野平台打造，该平台集成了混动专用非承载式车身、前后双叉臂独立悬架、越野专用纵置EHS等技术，为豹5的驾驶稳定性和通过性增色不少。豹5搭载1.5T纵置发动机，发动机最大功率143kW，最大扭矩273N·m。电机方面，前驱峰值功率为200kw，后驱峰值功率为285kw，动力系统总功率超过500kw，扭矩达到760N·m，这样的动力配置使得豹5在越野过程中拥有比较强的动力支持。该车的百公里加速仅需4.8秒。
豹5配置了31.8kWh的电池，其CLTC纯电续航里程125km，NEDC综合续航里程可达1200km，可满足用户日常和长途旅行的多重用车需求。此外，值得一提的是，作为一款中型SUV，该车的馈电油耗7.8L/100km，对于这么个大块头来说，燃油经济性还是比较有优势的。
总结
方程豹豹5的综合产品力还是比较抗打的，对于有家用和自驾游等多种用车考量的用户来说是非常适合的。同时，官方还推出了5万元的官降，原本28.98万-35.28万元的售价，现已下调至23.98万-30.28万元。喜欢这款车的朋友可以冲一波了。
