退出价格战1个多月后，BBA的近况如何？
7月初宣布退出价格战后，宝马7月销量环比大幅下滑11.9%，仅为48951辆。在宣布退出价格战之后，宝马汽车的多款车型，上调了2-3万元，甚至3-5万元，甚至传出了已经签合同签过定金的准车主，要加价提车的情况。这导致，宝马汽车的销量在7月份出现了明显的下滑，更使订单数量较往年同期骤降20%-25%。
除了宝马之外，奔驰和奥迪也都被传出要退出价格战，结束“降价保份额”策略。但是目前来看，BBA品牌内部，也存在分化，有坚决退出价格战的，那就是宝马，旗下车型一片普涨，特别是纯电车型，一位宝马4S店销售人员向媒体表示，他所在的门店涨价金额最高的车型是X7，涨幅为6万元；X3、i3等常规车型，涨幅在4万元左右。也有摇摆不定，执行不彻底的，如奔驰和奥迪。
7月份的销量榜上，奔驰C级的销量达到了1.4万台，比宝马3系多卖了2771台，比奥迪A4L多卖了超5200台。为什么它卖的好？除了奔驰品牌在国人心目中地位超然，三叉星的标志在国内汽车市场，号召力极强之外，还和这款车巨大的终端优惠有关。
你敢信，奔驰C级厂商指导价33.48-38.06万，现在优惠多少吗？在部分地区终端优惠11万元，也就是说，它的最低配起售价，也就23万、22万出头，很多人又要杠，怎么我这里没有这么大的优惠？我说了是部分地区，打开汽车网站，找一找优惠大的地区，去那提车就完了，别什么问题只知道在网上抱怨。而且我可以告诉你，有的地区终端优惠还不止11万元。
因为对于价格战的执行不太彻底，所以和宝马暴跌的销量相比，奔驰的情况则显得好了不少，在7月的第三周和第四周，奔驰和奥迪的销量超越了宝马。宝马因涨价而流失的订单，有一部分流向了奔驰与奥迪，推高了后两者的周销量。
BBA最辉煌的一年是2021年，那一年奔驰、宝马、奥迪的成交均价分别为46.4万、46.1万和33.7万元。2021年，宝马集在华交付BMW和MINI汽车84.62万辆，同比增长8.9%，是BBA之中销量最高的。奔驰当年交付了75.89万辆，排名第二。而第三名奥迪，2021年在华交付了70.13万辆。
但是短短3年之后，BBA在华的销量和市场认可度迅速滑落，今年4月，奔驰和奥迪成交均价相比2021年分别下降了3万元和3.6万元，宝马下降了11万元，是成交均价下降幅度最大的豪华汽车品牌。今年上半年，宝马在中国市场交付量为37.64万辆，同比下降4.3%；奔驰上半年销量同比下降9%至34.15万辆；奥迪在华交付量同比下降2.0%至32.2万辆。
燃油车时代，BBA是最受欢迎的豪华汽车品牌，销量甩开了其他二线豪华品牌一大截，并且各自都有自己的标签，比如说宝马的操控，奔驰的舒适，以及奥迪的灯厂等等。但是随着自主高端新能源汽车崛起，BBA的市场占有率不断下滑，降价是必然的选择，这个是时代大势，宝马退出价格战，就像是螳臂当车，最终还是不得不将价格降回去。
