前些时候关于电动自行车新闻不断,有整治飞线充电的,有电瓶充电发生火灾的,有整治非法改装电瓶车的,诸如此类,热闹一阵。
现在关于电动自行车8月30日,商务部,工业和信息化部,生态环境部、市场总监,国家消防局等五部门联合发布推动电动自行车以旧换新的实施方案,里面明确提到铅酸安全性比锂电池要好,提倡换购铅酸电池,意思很明确,锂电池的安全性比铅酸电池要差很多
这就为前段时期的争论,电动自行车起火,究竟是什么原因?有了明确的说法。
本人看到这结论,很欣慰!因为本人坚持电动自行车起火原因是锂电池,而不是其他,这有我文章在,可以作证。
我们欣赏有关部门务实的态度,实事求是的态度,接下来也应该对电瓶车的新国标也应有实事求是的判断,究竟是有利电动自行车的发展还是阻碍。
新国标规定车速每小时25公里,明显不符合人们实际生活需要,逼迫很多人为了提速,私自改装。人们买了新国标车,申请了牌照,然后再回买车店让车提速,这巳不是个别人行为,而是大多数人惯例,非法改装时难免有不规范的行为发生,这些行为就为火灾埋下了火种。
新国标规定车自重不得超55公斤,这就容不得铅酸电池重量,厂家不得不用重量轻的锂电池,该款电池能量大,重量轻,但易起火,近年来发生的火灾都是锂电池产生的。
新国标还规定48伏电压,这明显不符合要跑长路人们需要,人们不得不私自加装电池,以小换大电瓶,这也为安全埋下隐患。
虽然近年加大对非法改装电动自行车整治力度,但人们有长续航、提速要求,新国标制定者一厢情愿是阻挡不了人们这一要求。在新国标刚出台时就遭广大群众反对,但他们强行推行,造成今日火灾频发的后果,这不得不令人深思!
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