近日，享界S9因飞坡事件陷入舆论旋涡，引发广泛关注。在成都车展上，余承东对此事进行了回应。
8月31日，成都车展第二天，余承东来到车展现场，不仅亲自给鸿蒙智行展台站台，还和北汽董事长张建勇进行了现场互动。
在现场，有人提问余承东，对袁启聪测享界S9怎么看？女主持人见状慌忙切换话题，没想到余承东却选择了主动回应。
余承东说，“测评应该由专业人士进行，而不是由非专业人士随意测试。现在社会上有一些人，给钱就好评，不给钱就恶评。我们应该相信专业的力量。”
“我们还是要把产品，真正的产品质量、产品体验做好。所以要靠真正的专业人士来看，我觉得这方面我们还是要相信专业的力量。”
“大嘴”余承东果然名不虚传，啥话都敢说，而且说得很直接，不知现场的自媒体大V们作何感想。
享界S9于今年8月6日上市，共推出两个版本，MAX后驱长航版本售价39.98万元，Ultra四驱旗舰版本售价44.98万元。
享界S9是华为与北汽蓝谷合作打造的享界新能源汽车品牌旗下首款车型，定位于大型纯电行政轿车。
8 月 20 日，汽车博主袁启聪在公共道路对享界S9进行高速飞坡“测试”，称车辆飞坡后“无法保持直线行驶，出现颠簸转向”。
8 月 25 日，鸿蒙智行享界汽车官方发布声明：该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导。
享界方面表示，此次“测试”中，驾驶员主动干预，人为向右转动方向盘，随后向左修正，导致车辆出现横摆。
随着事件的进一步发酵，袁启聪的微博账号被平台禁言。面对享界汽车的回应以及部分车评人的质疑，袁启聪通过直播回应了此事。他在直播中表示认可享界发布的数据，并解释了自己在测试中对方向盘的操作。他强调，自己在测试时的转向力度“微乎其微”，并试图澄清自己的行为不会对测试结果造成实质性影响。
有网友说，如今，新能源车都是有后台数据的，袁启聪还以为像燃油车一样，测试造假不会被发现的。
还有网友表示，有些人在燃油车评测的时候可以经常拿捏厂商，却不知电车每一脚油门、每一脚刹车都是有后台记录的，当看到数据被公布出来，会气急败坏。
业内专家认为，目前在汽车行业中，并没有针对飞坡测试的专业标准或规范。“要评判一件事的好坏，需要有统一的标准。然而现在的问题是，飞坡测试没有统一的标准。此外，华为和袁启聪的测试地点也不同，并且没有在裁判的监督下进行。因此，自媒体人做的测试只能作为参考，而不是绝对的评判依据。”
“车轱辘话”认为，汽车测评不是你有辆车就可以测的，这里面有很高的专业门槛。汽车测评的科学性、客观性和公正性非常重要，必须遵循科学的测试标准和方法。
如果你愿意撞车测评啥的，只要不对外传播，别人也管不着，只要别影响公共安全就行了，有钱难买乐意呀。
一旦形成了传播，这种行为就值得商榷，因为你的信息很有可能误导消费者的购车选择，很可能左右了粉丝买车的决定。
再说几句
其实余承东吐槽的“交钱就好评，不交钱就恶评”这种现象，在汽车行业屡见不鲜，绝大多数车企都深受其害、苦不堪言。
华为上次硬刚三大垂直媒体，余承东还发微信朋友圈表示：“坑人的测试、误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本原则！”
在余总看来，美国加欧洲都不怕，还怕这些宵小。现在三大垂直媒体也都基本不惹事了，相信后面是有沟通的。
当然，我们也不能说自媒体测试都不对，它也有积极的一面，关键是看厂家和消费者用什么样的心态去对待——兼听则明。
