作为一种新事物，新能源汽车虽然已存在十几年，但却一直没有专属年检，使用的还是之前油车那套检验流程，看看灯光，刹车之类的。但现在随着越来越多问题出现，新能源汽车的专属年检也终于提上了议事日程。
新能源车年检将会在今年3月1日正式实施，成为我国第一部针对新能源汽车的安全检测标准，涉及2400万车主，由此也会带来百亿级的汽车检测市场增量空间。
这次新规主要是对动力蓄电池的安全检测，此外还有驱动电机，电控系统以及用电安全等安全特性也将进行调整检测。
这个新规的出现也可以说是正当时，这几年也确实出现了一些新能源汽车的安全事故，这都让社会对新能源汽车存在疑虑。尤其是一些新能源汽车自燃事故，短短几秒钟就可烧遍全车，车主甚至都来不及逃生，严重影响了新能源汽车的发展。
新能源汽车是我国弯道超车的最佳战略，但如果安全问题不解决，那一切事情都是空谈。看看前几天的韩国以及惠州小区出现的新能源汽车自燃事件，都足以说明新能源汽车的安全绝对不能放松，尤其是对安全方面的检验更是势在必行。
负责新能源汽车检测的，仍然是目前各大汽车年检机构。有媒体预计，2027年可以对新能源汽车检测的检测站将超过90%，考虑到还有一些新的检测站加入，在明年3月1日之前，我国汽车检测站的数目绝对会只多不少。
当然这种消息放出之后，网络上也出现了两种声音，这里面最纠结的就是新能源车主。能有针对性检测到是个好事情，但大家伙也担心给自己添加麻烦。而燃油车车主则在一边幸灾乐祸，甚至有人提议，我看就不要年检了，直接改成月检为好，让他们再敢买新能源汽车。
那就这么说吧，随着新能源汽车的越来越多，以后的检测规程还会越来越细化，对消费者来说也是越来越麻烦，但也确实能更多的保护消费者的安全。
尤其是在安全检测这一方面，检测站会通过技术手段，提前发现电池所存在的安全隐患，这总比消费者只知道开车，不知道保养要好的多。真要发现了，电池该换就换，该修就修。如果为了几万元钱就让自己置身于生命危险中，那是得不偿失的事情。
