8月31号早上，菲律宾坐滩军舰突然动了，不过这艘军舰可不是仁爱礁的那艘破船，而是仙宾礁的9701船，这艘船想用完最后的油耗，发疯4小时撞击中国海警船。
自八月下旬以来这已经是第四次冲撞中国海警船了，那么菲律宾疯狂的背后原因是什么呢？
有前车之鉴，马德雷山号在仁爱礁已经坐滩25年，开始菲军使用渔船和海警船进行补给，被中国海警水炮驱逐后改成空投，但是由于马德雷山号没有停机甲板，飞机无法停靠，菲军技术有限经常把物资投送到海里。中国海警看到后，就会将这些物资捞起来。因此他们空中补给也经常失败。
现在坐滩的海警船也想效仿当时的马德雷山号，不同的是他们有了经验，派出了一艘有停机甲板的海警船。从而看出不管是坐滩滞留还是投送补给，菲方都是有预谋且策划已久的行动。
8月下旬，中菲海警在仙兵礁海域的对峙频率增加，加上这次的对峙冲撞已经是四次了，前三次分别在19号、24号和26号，其中26号那次的对峙相当激烈，中方甚至派出了055大驱进行强力驱离，这也间接反应出菲方可能粮油耗尽，急需补给。
9701船从31号早上8点一直到中午12点不停绕着中国海警船跑，大有癫狂之势，最后冲撞到海警船上，从视频中可以看出，中国海警船周围的海浪不大，说明中国海警船要么行驶的很慢要么就没有行驶。
菲律宾疯狂的背后，可能和近几次补给失败有关。
在29日，中国海警发声，近期，菲方多次企图通过海警船、公务船、渔船等，对9701号船实施运补均遭失败。
28号又派一架H-145型直升机进行非法补给，H-145是一款双引擎、多用途直升机，最大航程约为680公里，最大起飞重量约4吨左右，仙宾礁距离菲律宾的巴拉望岛直线距离约为200公里，如果投送9701船上60个人7天左右的补给，来回距离应该是可以覆盖的到。
如果菲律宾铁了心要让这个海警船变成第二艘坐滩军舰，不仅仅是物资，燃油供给也是个大问题，没有燃油就无法保障9701船电力供应以及船上设备的正常运行，中国海警也会很快封锁燃油补给路线，让你出得去进不来，因此没有燃油补给9701长期坐滩很难实现，这也是它这次发疯的主要原因。
菲律宾9701舰自坐滩以来，对仙宾礁附近的珊瑚产生了很大的影响，破坏了周围岛礁的生态环境，5月份中国派出专业人员前往仙宾礁调查生态环境，遭到菲方多次阻拦，同时美国还派出P-8反潜侦察机进行监视，着实有点此地无银三百两的感觉。
此外，美国印太司令部司令塞米尔·帕帕罗于8月27日表示，美国舰艇有能力护航在南海进行补给任务的菲律宾舰艇，并称这一举措是完全合适的，完全就是在挑起事端。
菲律宾的意图似乎是复制之前在仁爱礁的“坐滩”模式。1999年，菲律宾军舰马德雷山号故意在仁爱礁搁浅，并以此为借口长期驻留。尽管中国对这一行为进行了强烈反对，但菲律宾依然尝试在黄岩岛复制相同的模式，最终在中国的压力下撤离。这一次，菲律宾意图在仙宾礁实施类似的策略，以长期占据并争夺主权。菲律宾可能希望通过这种方式制造既成事实，进一步推动法理战，同时利用国际舆论对中国进行抹黑。
中国则坚持通过对话解决争端，不会接受任何非法的行为和挑衅。
