在前些日子的8月26日，鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东公布了问界新M7 Pro的价格。新车定位中大型增程SUV，搭载HUAWEI ADS基础版，售价区间为24.98万~28.98万元。
在突出车辆优点方面，余承东的经验十分丰富。鸿蒙智行每一款新车都有令人难忘的标签。“问界新M7 Pro将成为25万元级最好的SUV，助力开启全民智驾新时代。”这是余承东对新M7 Pro的期望。言下之意，希望该车成为25万级卖得最好的SUV。
在发布会上，问界新M7 Pro在空间、智驾等多项指标均拿理想L7作为对比，但起售价却跟理想L6一样，这就意味着，新车与理想L6一决高低的意味十分明显。
问界新M7 Pro价格便宜了4万元
在8月6日的享界S9上市发布会上，余承东已经公布了鸿蒙智行这款王炸车型的信息，不带激光雷达的新款问界M7 Pro当时预售价为24.98万起，比带激光雷达的问界M7 Ultra要便宜了4万元。
新车外观与问界M7 Ultra基本保持一致，最大的变化就是前挡风玻璃上方没有了激光雷达，改成以视觉为主的智驾硬件。
众所周知，问界新M7对于问界品牌乃至鸿蒙智行有着重大的意义。该车在2023年9月上市，共推出2款高阶智驾版本车型及3款非高阶智驾版本车型，售价区间为24.98万~32.98万元，成功引爆市场。2024年5月，问界新M7迎来上新，升级为具备高阶智驾能力的Ultra版本车型，售价区间为28.98万~32.98万元。
而这一次上市的新款问界M7 Pro版，相比Ultra版本的价格降低了整整4万元，价格重新回到24.98万元。
问界新M7 Pro售价下降的主要原因在于搭载了HUAWEI ADS基础版智能驾驶系统，这套系统没有激光雷达支持，缺乏地图建模能力、不具备MPA记忆泊车功能。但拥有3颗毫米波雷达、10个高清摄像头、12个超声波雷达，依靠华为自研的视觉与雷达融合感知算法，新车具备主动安全、泊车，支持高速NCA，城区LCC+（支持红绿灯识别）和城区LCC功能，智驾能力依然有优势。
有调研数据显示，近八成用户在购车时，被问界新M7 Ultra智驾功能所吸引；超六成的用户因为问界新M7 Ultra的智驾功能，最终放弃了其它对比的车型。
因此，具备较高智能驾驶功能，价格又明显下探的问界新M7 Pro，必将承担起问界M7系列的销量重担。
谁将是25万级卖得最好的SUV？
当前问界品牌乃至鸿蒙智行都需要一款新爆品来保持竞争优势。这或许是新M7 Pro被贴上“25万级最好SUV”标签的主要原因。
如果新车能扛起销量大旗，鸿蒙智行的销量将会再次与理想汽车拉开距离。
当前鸿蒙智行与理想汽车的竞争呈胶着状态。前者1~7月共交付新车约23.8万辆，后者同期共交付新车近24万辆。
但是两者在7月份的表现不同，鸿蒙智行在7月交付了近4.41万辆新车，环比下滑约4.44%；理想汽车7月交付量为5.1万辆，创月交付量历史新高。
理想L6可以说是理想汽车越战越勇的法宝，近两个月的交付量均超过了2万辆。
该车的热销也抢夺了问界新M7的部分客户，M7的销量在7月甚至被同门大哥M9超过。如果问界新M7 Pro能成功狙击理想L6，鸿蒙智行就可以轻松夺回冠军宝座。
除了理想L6，今年仍有不少新品希望进入30万元内细分市场抢夺蛋糕。比如说，极氪将在成都车展上发布首款纯电豪华大五座SUV——极氪7X，新车的实力不容小窥。
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因此问界品牌需要主动出击，才能巩固自身的江湖地位。
为了尽快走量并形成口碑效应，问界新M7 Pro在交付方面做足功夫。
赛力斯汽车总裁何利扬表示，问界新M7 Pro的交付周期在2~4周，计划上市第一周的交付量超过3000辆；上市首月交付量计划超过1万辆。
如果新车首月交付量能达到1万辆，加上享界S9的新增用户，鸿蒙智行9月的表现应该会比理想汽车更好。
最终情况如何，我们拭目以待！
