潮新闻客户端评论员高路
记者 陈薇 摄
喜欢逛街的市民，来杭游客有福了，杭州地铁首次试点推行“轻松游”行李自助寄存服务。4号线市民中心站、5号线城站站、5号线万安桥站及7号线吴山广场站作为首批试点车站，在车站付费区内设置多组行李寄存柜，乘客可通过微信、支付宝扫码等方式获取小铁行李寄存官方小程序，按照指引自助存取行李。
地铁行李寄存柜的出现最直接的受益者是来杭游客。出门在外拖家带口的，行李少不了，有了寄存柜就不需要随身携带笨重的行李了。不仅让旅途轻松不少，还有效地拓展了游客的旅游空间和时间。不得不说行李对旅游体验的影响实在太大，比如我们在制定旅游计划时一般倾向于住同一家酒店，就是因为行李的影响，动酒店就意味着要动行李，游客不得不先去新酒店寄存好行李，才敢放心继续行程，如此一折腾半天时间过去了。所以大家宁愿跑远一点也不愿意换酒店。
特别是行程安排中的最后一天，受归程的影响和行李的拖累掣肘往往形同鸡肋，没有人愿意拖着行李箱出行，跑上跑下，跑进跑出，过多的行李难免带来诸多不便，干脆就不出去玩了，安心呆在酒店里等发车时间。
地铁寄存柜的出现让问题迎刃而解，换酒店只需要将行李寄存在地铁站里就行，不必专门跑一趟，也不必带着行李到处跑，无疑更自由了，可以就近安排酒店，离景区更近一点。没有了后顾之忧，免去了舟车劳顿之苦，游客也完全可以跑得更远一点、更密一些。这意味着最后一天的行程在留出候车时间以后依然可以排得满满当当，相当于为游客额外增加了不少旅游时间，游客自然可以更合理地利用这段时间差，更科学地安排行程。
当然不仅是游客，地铁寄存柜也同样方便了本地市民，让他们逛街购物时少了一份顾虑。寄存柜相当于市民的一个需求中转站，为大家提供了闪转腾挪的空间，无疑会显著提高出行的效率和自由度。
至于收费问题，根据实施方案，8月31日至9月30日为服务试点期，试点期间暂不收费，试点期结束以后要收取一定的费用，标准为：小柜每小时收费2元、中柜每小时收费4元、大柜每小时收费5元。这也能理解，毕竟设置行李柜并长期运营，都需要成本，这么多地铁站要补上空白投入巨大，需要大家一起来承担建设运营成本，如果因为免费却牺牲了推行的动力，这样的好事也不可能长久。上海地铁寄存服务实行的也是小号寄存柜每小时2元，中号4元，大号5元的收费标准，与杭州地铁基本一致。
公共服务并不讳言收费，但一定要收得合理公平。与给游客提供的便利，多出的旅游时间相比，这点额外付出的成本还是值得的。
希望能多看到这样的小创新。
