IT之家9月1日消息,长安汽车董事长朱华荣今日在2024世界动力电池大会上发表演讲,谈到了新能源汽车产品创新出现了追求“尺寸大、重量大”的问题。
朱华荣提到,新能源汽车中,1吨至1.5吨的占比15.68%,1.5吨至2吨的产品占比约58.64%;2吨至2.5吨以上的占比21.89%。而燃油车1吨至1.5吨的占比58.41%。
朱华荣认为,新能源汽车品牌不断扩大油箱,增加电池续航,使得车辆“负重前行”,增加了车辆生产、使用成本,违背了行业发展初衷。
据IT之家8月21日报道,工信部就《电动汽车能量消耗量限值第1部分:乘用车》强制性国家标准公开征求意见,对乘用车车型能量消耗量限值要求进行更新,通过提高车型能量消耗量门槛要求,将有效降低车型能量消耗量水平、遏制车辆大型化发展趋势,防止现有总体平均能量消耗量水平出现反弹。
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