主打一个宠粉! 宝马全新国产X3加长了, 更豪华、更舒适!

蜀锦传媒2024-09-01 16:06:05  61

宝马X家族每款车都独具特色,各具魅力。而其中最畅销的,就是X3。它于2003年诞生,开创了豪华中型运动多功能车(SAV)市场。它现在的主要竞争对手们,大多诞生于08年前后,比它晚了5年。03年至今,X3已经收获了全球350万用户,如今,它又领先于竞争对手,率先进入第四代车型,并首次推出长轴距版。

全新宝马X3长轴距版已经在2024成都车展正式亮相,放在中国首发,一方面是宝马对中国市场的重视,另一方面这款车本就是国产,而且也是针对中国市场推出的。全新一代的国产X3车型都将是长轴距版车型,而它的标准轴距版猜测会以进口X3 M或者M50的身份出现。

全新国产X3的轴距相比标准轴距版车型加长了110mm,达到了2975mm,跟此前进口X5轴距相同。后来X5国产后,才把轴距加长到了3105mm,要不然全新国产X3差点“以下犯上”。加长了轴距,全新国产X3的车长也顺势来到了4865mm,车宽也达到了1920mm,均领先同级。

全新国产X3已然成为史上最大体量的X3,但大家却无需担心它的驾趣会减少,毕竟它有着跟标轴X5相同的轴距,而标轴X5的驾趣,相信开过的人都有切身体会。倒是如此大体量的X3,对美学设计提出了更高的要求。

宝马设计师深谙less is more的设计真谛,认为少的应该是繁冗的装饰,多的是以人为本的思考。全新国产X3的设计极其简洁,型面完整连贯,浑然一体。这得益于原石切割的设计理念,整辆车仿佛是从一个完整的单体中,通过不断地做减法,将全新国产X3从中剥离出来。

就比如车侧下部的凹面,它由前门、后门和侧裙三个部件三个型面共同组合而成,看起来却像是一下切出来的完整型面。它不仅是原石切割理念的完美呈现,也体现了宝马精良的制造水平。毕竟这看似一个型面的设计,却由三个型面组成,但凡没有发丝级的精度控制,就无法做到严丝合缝。

除了三维结构的型面创新,全新国产X3的前格栅形状与图案也首次做了扁平化的处理,不仅很有辨识度,还传达了高级审美情趣。如果你够仔细,还可以发现格栅里的斜线跟车身型面的线条甚至是连接在一起的,这种跨型面的线条延续也算是原石切割的另一种呈现了。

类似于前格栅中的线条图案还出现在了车身其他地方和车内,比如车尾灯里,天窗玻璃上和手机无线充电位处。简单的几何线条,简单的图案,却传递了极具现代审美的纹理质感,当他们被点亮时,也是宝马对未来和科技的表达。

至于车里,以驾驶员为中心的设计思想是宝马一以贯之的理念。环抱式交互光带、空调出风口与仪表台和车门融为一体,令前排横向空间感大幅延伸。氛围灯光透过灯罩被晕染开来,像是水晶一样闪耀。当屏幕中主题切换时,灯光也跟随调整,与主题契合,极具科技感和未来感。

后排可能是更多消费者关注的重点。全新国产X3不仅有全新加长的车身,还有倾角更大、坐垫增厚增长的中国专属后排座椅。同级独有的全景星轨天幕,后排中央扶手无线充电板等也是中国专属豪华配置。仔细观察,后排皮质软包从座椅向两边门板延伸,宝马设计师称其为舒适角,让你在后排无论是坐着,还是靠着,都是舒适的。

现在的汽车设计,不是贯穿式日行灯,就是贯穿式尾灯;不是隐藏C、D柱设计,就是隐藏式门把手、无边框车门;不是副驾大屏幕,就是后排大屏幕。仿佛再也玩儿不出新的花样。而全新宝马X3告诉大家,这些东西可以有,但不能只有这些,更要有自己的思考,有对设计的传承和创新。告别千篇一律,全新宝马X3越看越好看。

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