大量裁员、削减产能、销量不断下滑，那么一众合资汽车品牌还能坚持多久呢？尤其是日系汽车品牌。
近日，我们从本田中国官网获悉，其正式发布了最新销量数据，据统计显示，本田今年1-3月在华终端累计销量为206907辆，且同期比为93.9%，即同比下跌了6.1%。
其中广汽本田在第一季度贡献出了108361辆，而东风本田也斩获了98546辆，平均下来相当于月销量在三万多台，这个数据最起码官方不会满意吧。
而按照本田发布的1-2月的累计销量来算，相当于本田在3月份的销量数据仅60449辆，而广汽本田和东风本田分别售出了30118辆和30331辆。要知道，本田2023年在华的销量数据已然下滑了10%，目前来看，第一季度表现依然是下滑，什么时候是头啊？
虽然并没有公布具体车型的销量，但作为参考，本田思域和CR-V在2月份的销量最高，分别为7420辆和7046辆，而雅阁和型格则分别售出6519辆和5691辆，受春节假期影响，销量分化十分严重。
但实际情况是，以前汽车市场三两天的新闻总是离不开雅阁和CR-V，而现在更多关注的都是理想、小米SU7和极氪007等等新能源产品，风向转变，但本田的新能源进程似乎很难开启，东风本田灵犀L已经申报，有机会火爆吗？
最后：如果按照现在新能源的趋势，合资品牌确实不容乐观，而且只能依靠仅有的几款车，吃着合资燃油车最后的红利。
