技术＋颜值＋性价比，总算让比亚迪彻底在30万以上的豪华轿车市场站稳脚跟。比亚迪30万以上的豪华轿车终于能做到月销量破万了！腾势Z9和Z9GT，总家族的全球总订单突破2万！意味着该车做到单月交付量破万只是时间问题。
实际上，大家很早之前就知道比亚迪新能源是有技术的！之前的腾势n7、n8，方程豹，都有用最新的各种技术，也都不错！但是为什么不像z9这样火爆受欢迎？主要是因为Z9的颜值普遍好评，受到很多人认可！然后才关心各种技术（比如三电机蟹行等技术很多人感知并不强，但是有总比没有好），不用很懂，就知道配置很强，最后加上价格还不算贵！这样不受欢迎也难。
并且，这一次腾势Z9学习热销的华为问界M9特地保留了插混版，而不是像北汽享界S9＋奇瑞智界S7那样彻底抛弃了插电混动，只用纯电！这就是抛弃了大部分客户订单了，因而智界S7昙花一现，享界S7的预售订单一般般。
但是今天“两条腿走路”的腾势Z9，一上来就给了消费者全球最好用的插电混动技术，2.0T超强发动机，3.6秒破百，总续航突破1100km，因为不需要大电池，因此缩减了大几万成本，成功把该车的价格从纯电版的38.98万高价，成功降价到了33.98万。
整整5万的降价，还有续航0焦虑，超低油耗，纯电续航也达到了161公里，妥妥的短途出行利器。
大家都知道，国内30万-35万豪华轿车市场，一直都被宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、凯迪拉克CT5四款车的天下，但是最近33.98万元起步价的腾势Z9彻底打破了BBA的在30万级以上的豪车市场，并且在技术上完全吊打任何对手。
技术才是任何豪车的基础，而不是所谓的品牌优势！吃老本吃了几十年的BBA燃油车，如今他们不肯把最先进的内燃机给中国消费者，特别是奥迪大众的第四代EA888 2.0T发动机依旧没有给国内市场普及，奔驰甚至还把1.3T发动机搞出来一个低功率特供版，宝马2.0T还弄出来一个“涡轮减压”发动机，最大马力才156匹，甚至比不上腾势Z9三电机之中一个电机功率。
奔驰C级特供1.5T发动机，居然还要凭借着全球第一豪车品牌的光环，卖给中国人30多万天价。并且BBA的涡轮增压发动机无法逃脱烧机油、漏油、天价维修保养费的宿命。动力是越来越差，偷工减料是越来越肆无忌惮，零整比高得离谱，拆掉一台奔驰C级的所有零配件卖掉，甚至可以买到8辆新车......
反观这些BBA的所谓现在的三大件，都在我国的新能源科技神车面前根本不够看！腾势Z9GT配备33个智能驾驶传感器，包括三电机+后/20度转向、2颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、14个摄像头，可以支持高快领航、城市领航等先进配置，任何一项都超越了宝马3系奔驰C。
因此，随着BBA在新能源技术上技不如中国品牌，如今BBA疯狂降价求生存，依旧还是5.18米超长车身，高颜值的3.6秒破百的腾势Z9！
