在军事上，一国战机展示武力值都是亮机腹、展示武器，这是真刀真枪的显示自己的作战能力和决心。
在本次成都车展上，比亚迪的声势很大，大概率是最容易看到的汽车品牌。在展馆外，我们熟悉的比亚迪的明星车型，都来了。最快的仰望U9、价格昂贵销量不错的仰望U8、改变MPV销售格局的腾势D9、刚预售的腾势Z9GT等等。
车展上，通车都是静态展示，给普通消费者集中的看一看、摸一摸、坐一坐，比亚迪今年在成都划出了一个“智能化街区”，除了这些体验外，我们在短视频里经常看到的浮水、爬山等都是实车演示。这些项目，在视频里看和在现场看完全不同，在车外看和在车里体验又完全不同。
仰望U8的“游泳”功能在刚发布之初时，惊讶了所有人，虽然这是一项极限功能、并不鼓励车主这么操作，不过它的实际效果确实非常明显。很多车企对它不屑一顾，但是私下里已经有一些厂家正在跟随这种功能。
汽车是陆地的工具，从诞生以来，陆空一体、水陆两栖就是普通人期待的场面，目前只有仰望U8在量产车里面拓展了汽车在水里的使用场景，意义不可谓不大。这种功能展示，看一次爽一次。
刚刚发布预售的腾势Z9GT，在车展现场摆出了一个微缩版的赛道，所谓的“赛道”两侧很窄、曲率很大，你很难想象一辆车长5米的GT车型，能在里面行驶。对“易三方”等技术的展示非常直接，一个产品主要做到“人无我有”基本上就能奠定很多的优势，在30多万的级别，腾势Z9GT在同价位车型鲜有对手。
方程豹豹5展示的自然是爬陡坡、爬斜坡的能力，这种场景展示在车外看，好像很普通，站在坐在车里，车辆的角度和失去的视野，会瞬间让驾驶员感觉到很无助。所以，车辆稳定的表现就更加重要了。这2个科目，一个是考验的车辆动力稳定性以及接近角和离去角的越野参数标定，另一个主要考察车辆整体刚性。
个人觉得仰望U9的出现意义更大一些，每年汽车车展人数最多、最集中的都是所谓的“豪车馆”，保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等，各种大牛大马是吸引人们的重要角色。愿意在车展上交定金、提现车的人，更是把傲娇值拉满。
中国品牌在仰望U9之前，一直没有一个真正意义上性能出色、颜值出挑的跑车，也许从现在开始，局面就不一样了。
在轿车、SUV、越野车中，中国品牌都有所建树，但是跑车领域道阻且长，仰望U9是一个开始。这种级别的“好车”，应该多展示展示、多让人们看看。
