大家好，我是小李。很多人用车的过程中会纠结我的车开了一定的年限了，我该怎么样判断它到底有没有积碳？不然的话我都不知道我的用车习惯到底有没有问题。说实话，判断发动机有没有积碳这个问题本身就是互相矛盾的，你不需要考虑怎么去判断有没有积碳，因为发动机它只要一开始工作就会产生积碳，但是积碳到底是多还是少，你只需要看看你的车有没有下面这2个症状，以及你平时开车时，有没有下面这3种不良的用车习惯就知道了。
我相信我们说的再多，都没有央视网上的科普文章要有权威，我之前在上面就看到了一篇关于发动机积碳的文章。这篇文章很明确的跟我们讲了发动机只要是燃烧，那么它就会产生积碳的，这就跟农村用的柴火灶煮菜的锅底会黑是一个道理。这些积碳是怎么来的呢？是汽油在燃烧室里燃烧的过程中，它没有被完全的烧掉，剩下的没完全烧掉的混合气体变成了一股黑烟，黑烟的主要成分就是碳，累多了就叫积碳。
燃烧不充分的黑烟有一部分顺着排气管排出去了，有一部分会吸附在气缸内壁，久而久之就形成了硬邦邦的积碳。但你只要是正常用车，你没有不良的用车习惯，那么这个积碳的积累都是比较轻微的。而且我们跑高速的时候还能够适当的清掉一部分，刚形成不久的积碳，所以正常用车的情况下，发动机内部积累的积碳相对来说是比较少的，你即便是开到车辆报废，内部的积碳都不会对咱们的用车造成什么太大的影响。但如果你有下面这三个不良的用车习惯的话，那么咱们的发动机内部就会产生比较多的积碳，
第1个，原地怠速热车。原地怠速热车会加重积碳的积累，这个我在央视网那篇科普文章上面是看到有明确的跟大家解释的。大概的情况就是发动机在冷启动以后，它是属于偏浓燃烧，行车电脑会调节喷油量喷更多的油。但是此时我们的车是静止的状态，自然吸进燃烧室的空气比较少，所以气缸里面的混合气体就变得比较浓，这种情况下燃烧不充分的情况会更加严重。
但我们启动以后，等个几十秒等机油润滑了发动机就把车开起来，有气流的作用它能够适当的增加进气量，这种状态下这个偏浓燃烧的情况就没有那么严重，产生的积碳就相对要少一些。所以说，如果你喜欢早上启动车以后，原地在那里等个十几二十分钟再用车的话，那么你的发动机用一段时间之后就会增加很多积碳。
第2个，加劣质的汽油。如果你不明白为什么加劣质的汽油会增加积碳的话，你就思考一下这么一个画面，农村的那种柴火灶你给它烧那种质量好的干燥的柴，那它燃烧的更剧烈，产生的黑烟就更少对不对？但是你给它烧那些还没怎么干透的柴，那么烧的过程中它就会产生比较多的浓烟，这种状态下锅底很快就有一层灰了对不对？
咱们添加正规的汽油，他在发动机里面它燃烧更充分。添加那些劣质的汽油，在发动机里面燃烧的过程中它没有那么的充分，并且这些劣质汽油里面的杂质会更多，有些杂质在燃烧了以后它会就会形成积碳。
第3个，长期超短途低速行驶。发动机之所以在冷启动的时候会多喷油，就是为了让发动机燃烧更剧烈，尽快升温到最佳的工作温度。但超短途低速行驶的过程中，会出现发动机都还没有达到最佳的工作温度，你都已经到目的地了又熄火了。你每天这样循环，发动机长期都是处于偏浓燃烧的状态，那么这种状态下发动机内部产生积碳就会更严重，这个在前面已经给大家解释了。
所以你就记住这三种情况，你在用车的过程中，如果你有这三种不良的用车习惯的话，那都不用判断你的发动机内部积碳肯定是比较严重的，用车时间越长鸡蛋积累的就越多。如果发动机出现动力下降，油耗升高，爆震的问题，那大多大概率就是积碳太多了。
