踏入2024年，整个汽车行业似乎笼罩在“卷”的氛围李，卷价格、卷配置、卷速度、卷流量，甚至卷老板。给人的感觉是，下半场按下了快进键，“淘汰赛”在加速，胜负似乎就在朝夕之间。
如今，2024年行至3/4处，新能源汽车走到淘汰赛的关口，如何“突围”成为各品牌关注的焦点。
从“车圈萌新”到成为头部新势力选手，零跑有着别人无法轻易复制的方法论，即“全域自研”。
8月30日，三大车展之一的成都车展正式开幕，作为稳居造车新势力第一梯队的零跑汽车自然不会缺席这一车圈盛会，携零跑C16及24款全系车型登陆成都车展。
车展上，零跑汽车举行了川渝车主交车仪式。零跑汽车高级副总裁曹力表示，零跑始终坚持全域自研，占整车成本60%以上的核心零部件自研自造，以成本定价，通过持续的技术创新，为用户提供更高配置、更优品质的产品。
6月底发布的零跑C16，上市首月大定突破了一万台，是零跑汽车下半年销量有望更进一步的利器。
作为LEAP 3.0 技术架构下的旗舰车型，零跑 C16搭载了行业领先的 “四叶草”中央集成电子电气架构，拥有Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，全系标配高通SA8295P旗舰智舱芯片，影音娱乐上引入了后排吸顶屏和21扬杜比全景声豪华音响，顶配不到19万，是6座SUV价值参考说明。
在愈发内卷的车市，产品渠道缺一不可。在国内市场的销交服体系上，零跑实施1+N模式，即1个具有4S服务功能的区域中心，支持本区域内多个商超或城市展厅。随着8月18日拉萨店的正式开业，零跑实现了中国内地的全面覆盖。截至7月31日，零跑共有665家门店覆盖187个城市，包含152家零跑中心，324家体验中心，189家服务中心，为用户提供销交服一体的服务体验，便利且完善。其中，零跑华西大区现运营门店92家覆盖37个城市，包含24家零跑中心、44家体验中心、24家服务中心。
今年1月到7月，零跑累计交付达108789台，同比增长85%，站稳中国市场造车新势力前三；8月第二周卖出0.54万辆新车，超越问界，来到新势力亚军位置；紧接着，新增订单突破8600辆，正式反超埃安；在刚刚过去的一周（8.19-8.25）累计销售0.62万辆新车，挤进新势力前三，新增订单破9000，与极氪拉开差距，迈过了又一个强劲的对手，预计今年年底会达到50万的关口。
零跑新品款款皆爆款，C10和C11，作为零跑的SUV双子星，在20万以内的新能源车市，销量位居同级前列；2024年7月开始交付的新晋明星产品零跑C16，随着8月的生产加速，有望成为20万内同级新能源的销冠。
10月，零跑计划在巴黎车展亮相B平台首款全球化车型——B10，价格区间在10万到15万，2025年6月推出B系列首款轿车B01，后续还有掀背式车型B05，2026年主推A系列和D系列，覆盖全场景市场，争取3443（分别月销）组合。
