本届成都车展上，极氪7X正式开启预售，预售价23.99万元起，官方表示其顶配车型价格不超过30万元，瞄准20-30万元竞争最激烈的纯电SUV市场，9月20号正式上市。
作为极氪旗下第5款车型，极氪7X基于SEA浩瀚架构打造，全系标配800V高压平台，定位中型纯电SUV，三围4825/1930/1656mm，轴距为2925mm，未来将和Model Y、智己LS6等竞争。
极氪7X可简单看成极氪007的SUV版本，因此两者设计风格上几乎如出一辙，不过在体验完实车之后，你会发现这台7X要比轿车版本的极氪007高端一些。
设计层面，新车展现出极具流行简约的车身线条，一些007上的辨识性设计同样出现在这台7X身上，包括蚌式机盖、贯穿式灯幕等等。另外，新车下方还配有主动式进气格栅，当水温达到40°时，格栅会主动开启散热。
侧面造型同样流畅，一些细节也比较讨喜，无框车门、无框后视镜、无水切设计包括这种双拼的撞色都在此前的007上见过。实拍车型使用20寸轮毂，同时配有桔色卡钳来增加其运动感。还有一个细节值得一说，极氪7X后门开启角度接近90度，上下车非常方便。
尾部和整车契合度很高，看着确实很有高级感，细长的贯穿式LED尾灯质感十足，为了契合整车这种简约的风格，7X还使用了隐藏式的后雨刷设计。
7X内饰设计风格和007相似，但并没有完全照搬，总的来说，中控台要显得更厚重，内饰档次感明显要比007强。首先中控同样是弧式的液晶表盘+悬浮式大屏的组合，不同的是表盘使用了内嵌式设计，同时主副驾也完全被岛台隔断。
中控台包括门板等处都有氛围灯，车机屏幕内置高通8259芯片，并且采用Mini LED面板，流畅度以及显示效果都不错，屏幕下方还提供了两个带散热口的50W手机快充。
中控岛台采用悬浮式设计，下方提供了不错的储物空间，上方的中央扶手箱支持左右翻盖打开，同时按下内部按键和后方按键，可以将扶手箱取下换成冰箱。
相比于此前的极氪007，这台7X不仅整个中控台看着更上档次，后排的表现同样更上档次。
1.首先座椅要比007填充更为厚实，后排座椅可电动调节前后，并且带有加热、通风、按摩功能，靠背支持134°可调。
2.这台7X右后方设置了专属的“老板位”，除了带有电动腿托之外，前方还提供了13英寸的娱乐屏以及小桌板，并且这个屏幕还支持电动调节。
3.后排扶手集成了6英寸的控制屏，可以对座椅、空调、氛围灯等进行控制，同时后排还提供了电动遮阳帘，可以说7X的后排完全有着堪比行政级座驾的体验。
极氪7X全系标配800V高压平台，以及碳化硅后电驱，有单电机和双电机选择，单电机最大功率310千瓦，双电机最大功率475千瓦，低配版本采用磷酸铁锂电池，中高配使用三元锂电池，电池包有75度和100.01度电池可选，动力数据以及电池包和极氪007完全一致，纯电续航可参考极氪007。
底盘悬架方面7X同样是前双叉臂+多连杆组合，并且底盘采用大量铝合金材质，不同的是，这台7X会有空气悬架版本，只是目前不清楚是否是选装件。
总结：如果没有看到实车，你或许会和我一样，认为极氪7X就是加高版本的极氪007，但体验完之后，明显能感觉7X要更高级，尽管它们的设计风格很相似，不过在中控造型，后排配置表现以及底盘等方面都能感受到7X更高级的一面。
从价格来看，极氪007起步价20.99万元，而7X预售价格23.99万元，未来正式上市可能还会降1万（猜测），加上SUV本身就有着溢价，这样的价格也非常合理，结合7X不错的产品力，它很有爆款潜质。
