经过多年不断发展，现在新能源汽车的市场份额占比越来越高，在中国市场的渗透率更是超过了50%，成功吗超越了传统燃油汽车。
随着市场份额的不断提升，新能源汽车的市场定位也发生了一些变化，过去是不断提升电动化的市场份额，如今已达成这一目标，成功将渗透率做到了50%以上。
所以接下来，新能源汽车将转向下半场，就是加速推动智能化的发展，这也是比亚迪很早以前就布局的方向：“上半场是电动化，下半场是智能化”。
今年年初，比亚迪便宣布了一项重磅决定，提出了全新的整车智能战略，将原本局限于智舱智驾的汽车智能，升级到了全方位重新定义的智能汽车概念，王传福还表示：“整车智能才是真智能”。
现在比亚迪全栈自研的高阶智驾“天神之眼”已经在腾势、王朝、海洋等多款车型实现搭载，比亚迪L2智能驾驶搭载量更是突破了350万，智驾数据基座稳居全球第一梯队。
而且比亚迪还是获得全国第一张高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照的企业，也是国内首批获得L3准入的车企。
最新发布的腾势Z9GT所搭载的“天神之眼”，就在易三方技术平台的加持下迭代到了BAS 3.0+类人类驾驶辅助，实现全球首创易三方泊车、高速爆胎稳定控制、基于无人麋鹿能力的拓展等创新技术。
现在“天神之眼”高阶智驾系统，正发挥着智电融合的整车智能独家优势，推动智驾技术革新，打造更多差异化创新功能。
可以看出，比亚迪已经在智能化领域重新定义智能驾驶的新高度，而比亚迪智驾技术发展得快，则是因为比亚迪的智驾研发团队拥有超过4000名工程师，研发实力稳居行业第一梯队。
除了打造全栈自研的高阶智驾以外，比亚迪近日还官宣了一件大事，就是旗下方程豹品牌与华为乾崑智驾达成合作协议，将开发全球首个硬派专属智能驾驶方案，并首发搭载在方程豹豹8车型。
毫无疑问，比亚迪和华为的强强联手，必将进一步推动智驾技术革新，因为比亚迪和华为都代表着中国智驾技术的最高水平。
接下来，比亚迪智驾将以自主研发和开放合作的方式双线进行，加速推进中国智驾向前，因为作为中国汽车的龙头企业，比亚迪也肩负着这样的责任。
比亚迪不断加强技术创新与研发投入，在跨界融合下推动产业协同，将进一步扩大智驾“朋友圈”，从而形成更加高效的创新生态，进一步提升中国智驾在全球舞台上的竞争力！
展望未来，比亚迪将继续作为行业的领航者，引领中国乃至全球智能驾驶技术向更高水平、更深层次迈进，开创智能出行的新篇章。
