相较于所加长的110mm（11cm）轴距，我觉得这次成都车展舞台上的全新宝马X3所最让人所印象深刻的点，还得是它的这一外观颜值造型。
说实话，单看图片，你可能是会觉得它没有了现款宝马X3那种优雅和协调的感觉。但如果你有在现场看到实车，那绝对会被它的那种质感和硬朗气息所打动和惊艳到。而这，我想也正是次世代下宝马新车依旧能被广大宝马用户们所喜爱的地方。
没错，这次的全新宝马X3是采用了尺寸更大的双肾格栅，并在内部加入了竖条+对角线的镀铬元素进行点缀，同时还采用了BMW环形光耀格栅，以此来进一步提升其在夜间的辨识度。
但就这套前脸造型设计，你敢说它很不宝马吗？我觉得，宝马想要做的，就是突破观众原本对它的认知，然后再建立一种新的认知，这就是宝马，也是全新X3上面所被赋予的东西。
当然，突破不等于全盘否定和推翻，你看宝马X3身上，它在D柱那部分不是也依旧保留有霍氏拐角的造型装饰吗？
而全新设计的尾灯，虽然看上去没有现款X3饱满方正，但这不正是个性化和运动感的一种体现吗？难道你要宝马把全新X3继续设计成老款那样？那干脆就别换代了呗，继续卖现款不就好了？
再来看内饰，我觉得这次全新宝马X3所配备的大尺寸双联屏，以及车门位置的水晶装饰和氛围灯，都为整车内饰营造出了很强的环绕包裹感。再加上门板处的控制按键也换为了触控方式，所以这也进一步地提升了它内饰的质感。
空间方面我们未曾体验到，毕竟现场人实在太多了，但通过全新X3那2975mm的轴距我们应该也不难预测，满足家用肯定还是绰绰有余的。
现款宝马X3后排
当然，鉴于现款X3本就在后排空间方面表现地比较局促，所以新款X3有所提升显然也是重视中国市场的一种体现，难道不是吗？
至于动力，目前已知的是，全新宝马X3的30Li车型将搭载2.0T发动机，最大功率211kW（287马力），传动则将继续搭载8速手自一体变速箱，并将配备四驱系统。
最后，现款宝马X3在最近一年时间里一共卖出去了11.28万辆新车， 在整个宝马在华销售车型里，也是仅次于宝马3系，其重要程度由此也就可想而知。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
