近日，全新北京BJ30节油挑战赛在广州举行。自上市以来，北京BJ30以其独特的造型、兼顾家庭和越野的使用属性及充满诚意的价格，赢得了不错的市场口碑。本次试驾期望能感受到该车在市区、高速、乡道及越野工况下的油耗表现。
外观方面，全新北京BJ30保留了经典的五孔格栅设计，一体式的大灯与格栅连贯在一起，并采用透明外壳包裹，提升了时尚感。另外，新车延续了黑色前保险杠+银色护板的设计，充满了越野气息。
车身侧面，BJ30将方盒子造型与圆角设计结合在一起，看上去既活泼又硬朗。车身尺寸长宽高分别为4730/1910/1790mm，轴距为2820mm，同级中尺寸表现出色。此外，该车还配备19英寸花瓣式轮圈，轮胎尺寸为235/60 R19，同时还拥有25°接近角、30°离去角、21°纵向通过角，最大离地间隙达到了215mm。
内饰方面，该车采用了简介的设计风格，10.25寸+14.6英寸的双屏组合满足了用户对科技感的需求，并且内置8155芯片，配备悦野圈APP并支持FOTA升级。此外，该车还配备三幅平底式真皮方向盘，类似游艇造型的挡把和涡轮状ATS全地形控制旋钮，细节上能够带来一些惊喜。
空间方面，BJ30后排座椅可纯平放倒，进一步增加了后备厢的空间，其纵深可以达到1920mm。该车后备厢容积为1496L，内部还增加了多锚点，方便使用网兜等固定方式。智驾方面，全新北京BJ30还提供L2.5级驾驶辅助功能。
动力部分，我们试驾的是顶配的魔核电驱进阶版，其搭载1.5T发动机+电机，发动机最大功率116kW，峰值扭矩为235牛·米。拥有同级独有前后双电机电驱结构，前桥130kW+后桥55kW强劲功率，电控效率98.5%，电机最高效率97.8%。混动系统综合最大功率为301kW，峰值扭矩为685牛·米，百公里加速时间6.59秒。我们试驾的路程中，80%为高速路，10%乡间道路，10%越野道路，实测综合油耗6.5L/100km。
我们这次试驾的版本采用串并联的驱动模式，当车辆起步低速小油门时，电池电量高，BJ30会自行采用纯电模式，获得电车的动力性能和静音效果。车辆在70km/h以下巡航，电池馈电后，BJ30会切换到串联增程模式，发动机带动发电机发电，为电动机提供电能驱动车辆。在70-100km/h工况下，发动机和电动机并联工作，共同驱动车辆，提升加速性能，实现轻松超车。当车辆在高速度巡航时，采用发动机直驱，发动机保持在最佳工作区间，获得更好的燃油经济性。而当松开踏板时，车辆减速滑行、制动时，发电机借助惯性运转进行能量回收，转化电能存入混动电池。
BJ30拥有离地间隙215mm、接近角25°、离去角30°，使车辆能够轻松越过35度坡，且不易磕底盘，行驶在未铺装的乡间道路时，车辆良好的通过性也由此体现。
该车搭载了智电ATS全地形控制系统，经过12个系统专业调校，拥有雪地模式、沙地模式、泥地模式、涉水模式多种路面驾驶模式，通过控制ESP、EPS、动力系统扭矩及响应等帮助驾驶者更好地通过，同时可优化能量损耗。
作为专业越野性能的品牌，北京汽车当前推出车型时并不仅仅考虑越野这个相对小众的消费群体，而是在延续越野属性的同时，兼顾了城市通勤的使用需求，乘坐舒适性得到很大提高。搭载混动系统的车型，更能降低日常使用成本，续航里程超过1000公里，节假日带着家人一起长途远行，无需焦虑补能，还能感受不同情景的使用乐趣。
