今年8月底，一则新闻显示宝马汽车与丰田汽车在氢能源汽车领域展开全面合作，而且是全面战略合作伙伴。
为何宝马与丰田汽车突然展开了合作？要知道前100年这两家汽车品牌都是在各自的领域取得了非常不菲的成绩，但合作基本没有听说过的。
这就不得不提到一个事实，那就是全球范围内纯电动车的销量增长势头已经放缓。大家可以打开汽车销量榜单，销量好的电动汽车大部分都是插电或者是增程式动力系统，纯电车型的销量非常一般，甚至有消息传言小鹏汽车都在考虑引入增程式动力系统，而市场上销量非常不错的理想，问界，比亚迪也都是油电混动。
不管是宝马汽车还是丰田汽车，在电动汽车领域并没有取得特别杰出的成绩，所以必须要押注下一个新能源汽车的风口。很明显，都将目光瞄准了氢能源汽车。
氢能汽车最大的优势在于能够快速实现补能，并且不会受环境以及气候影响，未来商用价值非常好，但现在的短板在于补能站很少，所以至今迟迟没有发展。很明显，我们国内其实早就发现这部分领域可能爆发出蓬勃的生机。目前已经有4个省份宣布氢能源汽车将免收高速费用，这是国家未雨绸缪的战略象征。
目前氢能汽车领域积累最深的肯定是丰田汽车，所以丰田汽车与宝马汽车展开合作也能够想得通了。
在此次的成都车展，丰田更是打出了口号，是时候展现真正的技术了。一方面指的是丰田普拉多即将交付，其实很大程度上指的就是氢能源汽车领域。很多人并不太清楚，今年8月中旬丰田的氢能动力电池已经在北京完成下线。很明显，丰田汽车将在中国汽车市场完成一次豪赌，而且将第一战放在了中国。
之所以选择中国，丰田汽车的算盘其实打得非常精明，主要是因为中国市场极为广泛，消费者的需求也是多种多样的，一旦在中国普及，可迅速向全世界进行推广。其实最早发展电动汽车的并不是中国，但中国却为电动汽车的高速发展立下了汗马功劳。主要是因为市场消费者规模实在太庞大了，而且也比较喜欢尝鲜，成功的概率更高。
所以丰田与宝马即将在9月3号签订关于氢燃料电车的全面合作的谅解备忘录，将在氢能领域来一次超大规模的合作。一旦赌赢，就能够在汽车领域继续活跃50年，如果这个领域最终没有发展起来，那么估计只能退场。
当然，也有小伙伴觉得不管是丰田汽车还是宝马汽车，即使新能源最终没有发展起来，但油车依然会卖得很好。确实不错，但对于组织极其庞大，甚至说臃肿的两家汽车集团而言，每一次销量的下滑都会给整个集团带来较大的震动。而且消费者的购车想法也会越来越主流，觉得能用就好的用户会越来越少，毕竟诺基亚退出市场并不是因为不好用，而是智能机全面普及。
