6.8秒破百, 纯电续航530km, 奕派eπ007家用值得考虑吗?

汽摩先锋论2024-08-28 11:17:27  133

今天给大家介绍一款中大型轿车——东风奕派eπ007,目前这款车提供了增程版和纯电版两种动力版本,目前在售的共计6款车型,其官方指导价格为13.16万元至19.96万元,并且这款车还有这限时的优惠活动,其中纯电版本车型限时优惠3万元(具体优惠政策请咨询当地经销商为准),进一步提升了这款车的竞争力,下面我们就以东风奕派eπ007 2024款 530Pro版为例,一起来看一看这款车的产品实力表现如何吧。

奕派eπ007的外观设计显著体现了新能源车型的独特风格。车头部分呈现出明显的下压设计,营造出俯冲的视觉冲击感。扁平化的前脸设计极具辨识度,中央内凹的造型使整体更加立体。两侧的分体式大灯组经过熏黑处理,增添了神秘感。同时,具备主动闭合功能的进气口在高速行驶时能够自动闭合,有效降低风阻系数。下包围配备梯形黑色饰板,不仅提升了美观性,还在一定程度上实现了视觉扩张效果。

来到车身侧面,可以发现东风奕派eπ007采用了溜背的造型设计,加上从前往后逐渐上扬的车身腰线,看起来非常运动。流畅平滑的车身轮廓、隐藏式门把手以及低风阻轮毂的配备,让这款车的风阻系数仅为0.209Cd,较低的风阻系数也有助于提升能源效率,对于新能源车确实有很大的帮助。车尾采用掀背式尾门设计,空间利用率更高,配有随速开启的电动尾翼,黑化的贯穿式尾灯组内部集成了晶体式灯带,夜间点亮后辨识度较高。

整车长宽高尺寸分别为4880x1895x1468mm,轴距为2915mm,定位中大型轿车,虽然不足4.9米的车身长度在同级中并不占优,但超2.9米的轴距表现还是给车内带来了宽敞的乘坐空间。身高176cm的体验者坐进前排,头部有1拳2指的余量,比较富余。进入到后排乘坐体验,头部也有1拳左右的余量,腿部空间达到了2拳的距离,加上后排地台比较平整,坐满三个人也不会感觉到很拥挤。行李舱常规容积为452L,若将后排座椅放倒可拓展至1026L,充分满足家庭购物和长途出行的需求。

座椅全系都是仿皮材质,尺寸宽大厚实,并且做了压花以及缝线设计,质感突出。主副驾驶座椅均支持电动调节,通风、加热功能,主驾还提供座椅记忆功能,带来更加舒适性的乘坐体验。前后均配有扶手,后排配有杯架,并且后排座椅还支持整体放倒,除了进一步扩展后备箱装载容积之外,日常外出露营也可以当做临时休息区,解锁更多的使用场景需求。

双拼色的内饰设计让人看起来很舒适,并且整个中控台以及门板内侧多采用了皮革和软性材质包裹,搭配钢琴烤漆材质与木纹饰板,体现出不错的豪华感。除此之外,车内还配备了64色的主动式环境氛围灯,根据车辆的状态,自动调节不同的显示状态,可以给车内乘客带来不错的交互体感。

另外,车内8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸中控大屏,带来了不错的科技感。eπ OS车机系统搭配了高通骁龙8155处理器,车机系统的UI界面简洁且直观,新用户上手也非常容易。另外,智能互联方面配备了GPS导航,导航路况信息显示,手机互联映射(Hicar、CarPlay、Carlink),车联网,OTA升级,面部识别,情绪识别,语音识别控制等。值得一提的是,语音识别控制支持主驾驶、副驾驶和第二排的分区域唤醒识别,实际体验下来语音识别准确率高且执行迅速,并且对连续性语音识别的处理速度很快。

安全方面,eπ007采用了笼式超高强度结构车身设计,超高强钢比例高达71.5%,热成型钢占比也达到了20.3%,这些高强度材料的应用极大地提升了车身的刚性和抗撞击能力。不仅如此,eπ007增程版在电池安全领域同样展现出了较强的实力,其搭载的马赫电池拥有“不怕戳、不怕挤、不怕泡、不怕摔、不怕震”的安全特性,构筑了电池安全体系。

动力方面,该车型为后置单电机布局,最大功率为160千瓦,最大扭矩为310牛·米,经电动车单速变速箱进行动力传导,实现百公里加速6.8秒。匹配容量为56.83千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航为530公里。同时也配备了快充功能,电量从30%充至80%仅需0.43小时。底盘方面为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合。

经笔者试驾,整个动力非常的充足,基本上各个速度区间里都能获得不错的加速响应,深踩电门踏板能够获得很强的推背感。整个底盘表现比较扎实,兼顾了舒适感以及操控性,整体的行驶质感还是比较出色的。

综合来看

东风奕派eπ007整体定位非常的清晰,性价比表现还是很不错的。外观和内饰设计简约时尚,符合年轻消费群体审美诉求,空间和舒适性家用也很适合。丰富的动力形式能够覆盖更多的用户需求,而且纯电车型续航也比较扎实,加上配有快充,减少了用户的里程焦虑。所以近期如果有购买新能源汽车的打算的用户,不妨好好留意这款车型。

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