英国再一次跟欧盟唱起了反调，在欧盟委员会宣布最终决定，对中国电动汽车加征高额关税之际，英国依然对中国汽车“保持欢迎”。
中国电动汽车出海
英媒《经济学人》还指出，多数西方国家对中国汽车加征高额关税，实际上都是为了保护本国汽车制造商的借口。
而英国新上台的工党政府，避开了这种“保护主义做法”，从表面上来看，或许有两方面的原因：
一是因为英国普通家庭对于汽车的需求量提升，价格实惠的汽车，能够降低民众的出行成本；
换而言之，当欧洲其他国家的民众，都因为本国政府对华加征关税，不得不承担额外的出行成本时，英国民众却可以享受到更实惠的电动汽车，对工党政府的好感度自然会提升。
二是因为英国也面临着“去碳化”的压力，加速电动汽车的普及，也有助于推动实现减排目标；
而“环保”这个话题，在西方是很有市场的，尽快推动英国实现“去碳化”目标，也能成为工党政府进行政治宣传的一张名片。
英国曾负责举办第26届联合国气候变化大会
当然，这些都是表层的原因，是英国对本国民众的宣传口径。真正让英国拒绝跟随欧盟对中国电动汽车加征关税的，还有更深层次的原因。
首先，对于新上台的工党而言，解决英国经济问题是当务之急。前几任英国首相之所以下台，都是因为应对通胀问题不利，导致英国民众对保守党失去信心，工党这才迎来了机会。
刚刚坐上首相之位的工党领袖斯塔默，必须要在尽可能短的时间里，兑现自己的竞选承诺，才能收获公众的信任。
但以英国当前的经济状况，想要在短时间内收获成效并不容易，光靠英国自己，显然是无法实现这一目标的。
所以斯塔默上台后，迫不及待的就和中方高层打通了电话。
在电话中，斯塔默再三强调，中英保持密切的合作关系，符合双方长远利益，愿同中方加强经贸、金融以及能源等领域的联系，共同应对全球挑战。
英国新首相斯塔默
而中方也表示，高度重视英方关于加强接触对话的愿望，愿同英方在相互尊重的基础上，开展平等对话。
此外，中方还尤其强调，希望英方以客观理性的眼光，看待中国的发展，秉持伙伴定位，与中方加强对话合作。
这实际上就是给英国提了个醒，想对话？可以；想合作？我们也欢迎，但前提是英方必须做到尊重中国、客观理性的看待中国、以务实的态度同中方打交道。
从现阶段来看，中方的话，英方听进去了一些，斯塔默也在用实际行动回应着中方。
中英关系
当然，这绝不仅仅是在向中国示好这么简单，英国也有自己的小算盘。
趁着欧盟对华电动汽车筑起关税壁垒之际，英国趁机抢占市场，通过引进中国电动汽车，还可以在一定程度上带动英国本土车企的发展；同时，这也可以成为今后同中方议价的一个筹码。
至少眼下，英国并没有像加拿大一样，盲从美欧对华加征关税的行动；至于这种状态能够维持多久？英方又是否会像以前一样立场反复？就得看后续行动了。
