此前，某网红称，50万以内最好的车是飞度。
如果抛开面子不谈的话，就算你现在开着800万的库里南，你心里还是会装着一辆飞度，洗尽铅华，飞度就是最终的购车选择。
大家听听这是什么虎狼之词，真的太经典了，好一个“抛开事实”不谈的套路。
虽然“一千个读者就有一千个哈姆雷特”，但是不能“抛开”，我们要用事实说话。
进入中国的时候，飞度能够迅速获得消费者的青睐，主要靠实惠的价格、保值率高，省油省心、保有量大；以及拥有“空间魔术师”的称号，A0级的车身，却有A级的内部空间，一家人出行毫无压力，并且后排座椅可以灵活放倒，放大件货物也没有问题，很实用。
之后在2016年，广东肇庆的赛道上，一辆只改了避震、刹车和尾牙的GK5，跑赢了当时售价高达60万的宝马1系M Coupe，让飞度再次名声大噪，在民间有不少称号，如“神车飞度”、“城市兰博基尼”、“超跑GK5”等，成为了很多年轻人心中的“平民超跑”。
除了飞度之后，连同大众POLO、致炫、LIFE等小型轿车，都成了很多家庭的购车首选，撑起了该细分市场的大半壁江山，其中飞度在国内卖出了超过100万辆，在全球市场卖出了500万辆，足以让同级车型望其项背。
时光荏苒，白驹过隙。
新能源车的到来，直接给了飞度它们劈头盖脸来了一记棒槌，消费者对小型车的购车热情没有改变，只是转移到了新能源小型车上。
数据显示，今年7月份，飞度卖出了822辆、LIFE卖出了73辆、POLO卖出了1258辆，骐达卖出了1047辆，真的大跌眼镜，曾经的“神车”飞度，月销量却不到一千，令人唏嘘不已。
为什么飞度它们会在如今市场落败呢？
我们可以分析一下，以前大家为什么要购买飞度它们呢？
因为在那个时候，飞度、POLO等小型车的优点是价格便宜，保值率高，省油省心、保有量大等，毕竟那时候大家的收入也比较低，想要入手一款合资燃油车，拥有这么多优点的小型车是不二之选。
那么为什么放弃飞度它们呢？
没有卖不出去的东西，只有卖不出去的价格。
市场火热，飞度曾一度需要加价才能提车，这就正中了自主品牌的下怀，先是推出一些起售价比飞度价格低的紧凑型轿车，配置丰富，质量有保障。
如果手握七八万，需要购买家用车的消费者怎么选？大家肯定是选价格实惠，配置丰富，且空间大的。
这是自主品牌的第一招，飞度它们接下来，还是有些吃力。
第二招，那就不得不提到特斯拉了，这也是个老生常谈的话题了——价格战；先是特斯拉发起，自主品牌将其发扬光大，先是998，再到798，这一招，显然飞度它们已经接不住，还受了内伤，只能断尾求生。
好了，飞度它们连第二招都接不住，那么自主品牌开始第三招了。
这里也要提到一个重要人物——五菱宏光，推出不到三万块的宏光MINIEV，该车型一度成为新能源销量第一，连特斯拉都只能看到它销量的车尾灯。
五菱宏光以一辆宏光MINIEV，盘活了整个A00级市场，友商那“饿狼”的眼睛怎么能看不到呢？
反正A00级车型的研发成本不高，生产容易，市场需求还有这么大，友商不求吃肉，只求有块骨头啃，有口汤喝。
市场需求是巨大，但是狼多肉少，总有饱和的一天吧，那么自主品牌该怎么办？
它们思来想去，既然A00级市场饱和了，那么就进攻A0级车型。
但是飞度这些“神车”都卖不动了，市场都被自主紧凑轿车抢了。如果自主品牌再推出同价格的A0级车型，那么不是搬起石头打自己的脚了，那怎么办呢？
当然是从价格入手，没有价格战之前，A0级新能源轿车的价格都不低，但是价格战之后，它们的价格都降下来；尤其是今年，它们还会推出荣耀版、龙腾版等，不到七万的价格，配置丰富，重点是不用摇号，出行成本低。
相比于起售价八万多，低配连个倒车摄像头和中控屏的合资小型车，消费者都是该怎么做这道选择题。
大家以为自主新能源小型车的起售价已经够低了吗？
当然没有，它们还有结合政策更低的价格，例如比亚迪海鸥，裸车价为6.98万；如果是老车主的话，有2万元的置换补贴，加上报废2000，综合下来就有2.2万优惠，那么4.78万就能拿下裸车，还有粤A牌。
当然了，如果不是老车主，还有一些4S店的优惠，以及地方政策的补贴，综合下来优惠也有不少；提到地方政策，那就不得不提到新能源车下乡的重要性，从品牌的战略来讲，那就是“农村包围城市”。
这方面做得最成功，那就是五菱宏光，有个“神车专户”的头衔，主力产品微面车型将“价格实惠、产品力过硬、品牌力”等名号都打出来了，在全国各地农村消费者那里有很好的口碑。
宏光MINIEV大火的时候，大家都有疑惑，它都卖到哪里去了，怎么在城区都没有看到呢？
当然是卖到农村县城里面去了，农村是买A00级车最好的市场，一是价格便宜，二是车小，容易停，三是接个排插就能充电，省钱方便，四是五菱的品牌力强和口碑好，村口的老大爷都不得不竖起大拇指点赞。
众所周知，农村一直是杂牌老头乐的市场，没有品牌力，还没有等到口碑出来，老板估计带着小姨子跑路，去到别的地方换个品牌，弄个小厂再搞老头乐了。
宏光MINIEV一下乡，正好抨击杂牌老头乐，抢了更多的市场，将老头乐正规化。
有了宏光MINIEV的影响，以及县城农村的经济提升，大家不再局限于A00级新能源车，将目标看向了价格公道、空间更大、配置更加丰富、出行便捷的A0级新能源车。
完成了农村的布局，那么就开始进击城区，A0新能源车除了价格有优势之外，还要主打精致和科技，并将产品与潮流单品和国潮等话题绑定，那么就吸引了不少需要带车的年轻消费者。
另外，自主品牌还紧跟当下潮流，你飞度可以后排放倒增加空间，那么我们就搞个百变空间，满足露营、出行上班休息等场景；同时，A0级新能源车在广州还不用摇号，直接送粤A牌、停车方便、不用加油、出行成本低，这么多优点，这搁谁都心动。
当然了，也有小伙伴问到，有买飞度的钱，再考虑要不要同级别的新能源车，主要是怕续航里程不够回家；那么我就不得不说一下这位同学了，都有买飞度的钱，都可以考虑A级混动车型，将格局打开，哈哈哈……
最后，如果大家要购买A0级轿车，是选飞度它们，还是海豚它们呢？
