近年来，随着新能源汽车的普及，纯电动车受到了家用消费者的喜爱。今天给大家介绍一下第二代AION V，该车已于7月23日垂直换代，推出7款配置车型，指导价12.98-18.98万。下面我以第二代AION V 2024款 750 智尊版为例，全面解读一下这款车型的产品力表现。
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第二代AION V整体设计豪华帅气，车头设计宽大，大灯采用分体式设计，日间行车灯置于大灯内部，从视觉上拉宽了车身宽度。下方采用L型扰流槽设计，并加入了黑色饰条修饰，进一步提升前脸辨识度。
车身侧面立体感强，门把手采用隐藏式设计，车窗边缘处进行了熏黑处理，D柱区域加入了“拉花”看起来个性时尚，强化车身美感。尾部设计前卫激进，尾灯采用长方形设计，灯罩表面进行了熏黑涂装，搭配微微上扬的尾翼，设计感比较强，符合当下年轻人的审美观。
第二代AION V车内座舱设计精致时尚，中控台采用环抱式布局设计，搭配全液晶仪表屏，此屏幕为悬浮式造型设计，屏幕分辨率高，左侧区域显示时速、驾驶模式、档位和续航里程；右侧显示车辆预警信息、胎压显示等。方向盘为皮质面料包覆，两侧功能区由按键+滚轮设计，操作体验感强。
中控屏采用14.6英寸设计，内置ADiGO车载智能系统，支持GPS导航系统、道路救援服务、车联网、4G网络、CarPlay、Hicar、Carlink等。在驾驶时，可以通过语音识别控制系统来操控空调、音乐、车窗等。另外，还可以选装车载冰箱，可支持冷冻、冷藏和加热功能，选装费用为3000元。
第二代AION V车身尺寸分别为4605*1854*1686mm，轴距为2775mm。以我175cm的身高为例，进入车内乘坐，副驾驶位头部余留空间约有一拳二指，腿部余留空间宽大，膝部可屈伸角度大。保持前排座椅不动，来到后排，后排头部余留空间约有四指有余，腿部距离前排座椅靠背约有两拳四指左右。前后排乘坐空间宽敞，皮质座椅透气性强，主副驾驶位座椅支持电动座椅调节，座椅加热、通风、记忆功能。在车内午间休息时，直接车机或语音一键放倒前排座椅，与后排座椅相连，快速变成一张大床。
第二代AION V配置丰富，配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、胎压显示、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、不可开启全景天窗、内置行车记录仪、50W手机无线充电、前排多层隔音玻璃等。
第二代AION V搭载224马力电动机，最大功率165千瓦，最大扭矩240牛·米，匹配电动车单速变速箱。CLTC纯电续航里程750km，电池容量为90.22kWh，电池类型为三元锂电池。
笔者家住郊区，需要到50公里外的县城上班，一天往返100公里左右，可实现一周不充电，减少续航焦虑。长途驾驶，该车750km的续航里程，中途无需频繁充电，即便是进行充电补能的话，可实现充电15分钟续航370km。说说驾驶体验，在市区拥堵的红绿灯路段行驶，起步没有明显的闯动感，轻踩油门踏板，动力平顺快速。在国道路段驾驶起来会比较畅快一些，当车速达到60km/h，深踩油门有比较强的动力输出，同时也伴随着一定的推背感。高速路段驾驶，整体比较沉稳，当车速达到120km/h，不会有轻飘飘的感觉，驾驶和乘坐体验感都比较不错。
总结：第二代AION V外观设计豪华帅气，内饰精致时尚，乘坐空间宽敞，配置丰富，动力响应快速，操控感强。在同级车型中，第二代AION V的性价比高，有打算入手纯电动SUV的消费者，可以试乘试驾一下这款车型。
