五菱星光S正式上市,新车共推出5款车型,其中3款车型为插电混动,售价区间为9.98万元-11.98万元,2款为纯电,售价区间为11.98万元-12.98万元。五菱星光S定位中型SUV,是同级别少数提供插电混动和纯电两种动力系统的车型,也是五菱旗下首款同时拥有这两种动力系统的车型。另外新车还拥有较为活泼的配色方案,并提供3种不同的内饰配色,进一步满足不同口味的消费者。
外观设计方面,五菱星光S第一眼就给到了简洁的观感,官方称为星翼美学设计理念,前脸使用了封闭式的中网,从外往内呈现出低趴的姿态。
大灯则使用了分体式的设计,LED日间行车灯拥有纤细的体积,以中国书法为灵感,用于照明的大灯则在两侧,在不点亮的状态下有点像进气口,让前脸拥有更强的运动感。
侧面是中型SUV的标准比例,使用了贯穿车身的银色饰条,配合C柱上扬的设计,营造出更有动感的姿态,轮毂则使用了低滚阻的设计。
尾部同样使用了简洁设计语言,尾灯在造型上呼应了日间行车灯,点亮后的效果还是不错的。另外尾部也没有忘记营造运动感,配备了独立的小型扰流板,以及保险杠也带有银色的护板,插混车型的排气系统为隐藏式。
内饰部分则给了居家的感觉,整个中控台的布局较为平坦,使用了8.8英寸全液晶仪表盘,与15.6英寸中控屏幕。材质上也使用了不少软性材料,以及皮革来进行包裹。车机使用了Ling OS灵犀系统,内置了不少主流的多媒体软件,灵语智联等功能也得到升级。
此外也同样注重实用性,配备了两组无线充电,中控台下方还配备了储物格,进一步释放内部空间。
后排空间表现也比较亮眼,官方称拥有985mm的长度,实际看还是非常宽敞的,并且没有牺牲坐垫的舒适度,整体感受还是不错的。
动力方面,插混车型搭载一副1.5L自然吸气发动机,拥有最高43.2%的热效率,发动机最大功率78kW,电动机则可以输出150kW的最大功率,并且提供60km与130km两种纯电续航里程。数据方面,插混版官方0-100km/h加速时间7.9s,亏电油耗3.9l/100km(NEDC)。纯电车型则采用单电机,电机最大功率150kW,CLTC纯电续航里程为510km,在使用快充的情况下,官方称能在15分钟补充200km的续航里程,而外放电功能也贴合了时下消费者的使用场景。
小结
五菱星光S依旧秉承着“人民需要什么,五菱就造什么”的原则,在如今最火热的新能源中型SUV市场,推出一款双动力的车型,确实满足了“既要又要”的消费者需求。插混车型超过1000km的综合续航里程,基本上涵盖了大部分使用场景,市区驾驶能使用纯电模式节省开支,长途旅行则不必担心节日堵车等状况。纯电车型则是针对那些市区为主的用户,把经济性最大化,全系510km的续航里程也十分够用。综合上市的售价,相比起已经足够有诚意的预售价,正式上市的价格进一步下探,再一次展示了对于消费者的诚意。
在车型的选择上,先说插混的三款车型,尽管入门版的配置已经非常高,但我们依然建议从10.98万元的130km领航型开始,一方面配置得到进一步的提升,但核心则是130km的纯电续航里程,对于有充电条件的用户,日常当电车开将经济性最大化。两款纯电车型的悬架就更简单了,由于两款车型续航均为510km,领航型的配置其实就足够实用,根据自己的预算来选择即可。
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