就在8月27日晚上，小鹏汽车MONA系列的首款车型正式上市，而它就是前段时间宣传很久的“M03”。相比之下，新车型定位A级纯电SUV，同时在上市之后，小鹏MONA M03的起步价定在了11.98万元，对比此前13.59万元起的预售价来说，还是有不小的差异。另外需要注意的是，小鹏MONA M03采用了全新的设计语言，同时新车基于全新技术平台打造，所以说到这里，下面我们就针对这台小鹏MONA M03，看看它到底值不值得大家购买。
首先从产品配置上来看，小鹏MONA M03给到了三个不同的版本，其中入门版（11.98万元）车型的纯电续航里程来到了515公里，在同级别当中属于主流水平，但对比同级竞品会有略微的优势。而对于超长续航版本的小鹏MONA M03，这款车的纯电续航里程达到了620公里，同样是刚刚超过竞品车型。而在动力系统部分，小鹏MONA M03分别提供了140kW以及160kW功率的两个版本，同时也使得该车的的百公里加速时间来到了7.8秒左右。
其次从外观设计上来看，小鹏MONA M03采用了全新的设计语言，前脸两侧的灯组造型T字形的设计，如果将两个灯组融合在一起，也能够呈现出几分小鹏车标“X”的样子。此外，造型俯冲的车身姿态，以及前杠两侧内凹的导流槽设计，以及底部集成的主动闭合式进气格栅，这些都能够提升整车前脸的运动气息。
不仅如此，得益于整车采用了大量的空气动力学，所以才使得小鹏MONA M03这台车的车身风阻系数来到了0.194Cd，可以说是目前量产车型当中风阻系数最低的一款车型。此外，作为一台紧凑级尺寸的轿车，小鹏MONA M03的长宽高来到了4780/1896/1445毫米，轴距来到了2815毫米，相比之下要比同级很多竞品车型更大一些。
而在车身尾部，小鹏MONA M03采用了与车头相同的设计，首尾呼应的布局方式确实能够带来较高的辨识度，特别是在夜间车灯亮起的时候。除此之外，小鹏MONA M03还是一台掀背式的三厢轿车，更大的后备箱开启角度能够进一步的提升整车的实用性，而且小鹏MONA M03的后备箱空间也足够的大，在后排座椅没有放倒的情况下，它的容积就已经来到了621L。
而坐进车内之后，小鹏MONA M03的内饰风格很简约，甚至让我联想到了特斯拉的设计风格。不过有一说一，小鹏MONA M03的这套车机系统确实好用，无论是内部的UI界面设置，还是语言助手接受执行指令时的效率，都能够给我带来不错的用车体验，同时配合上骁龙8155P芯片，也进一步的提升了车机的操作流畅性。另外在其它功能配置上，小鹏MONA M03全系标配L2级辅助驾驶系统，并且入门版车型还给到了实用的540°全景影像、手机无线充电，以及7个扬声器音响系统和前排座椅电动调节等等。
而对于中配，以及高配版本的小鹏MONA M03来讲，这类车型给到了座椅通风加热，以及256色车内氛围灯等等。另外值得一提的是，指导价15.58万元的Max版本，这款小鹏MONA M03给到了两块Orin X智驾芯片，同时整车采用了无图智驾的方案，配合上自家的XNGP辅助操作系统，还是能够带来不错的智驾体验。
编辑总结
综合来看，小鹏MONA M03应该算是比较成功的一款车，因为从订单量来看，这款车在上市不到1小时的时间内，它的大定数量就已经突破1万台。而且对比同级别的竞品车型来说，小鹏MONA M03给出11.98万元起步的价格也确实有不小的优势，例如相对更大的车身尺寸，以及更大的后备箱空间、足够智能的座舱和智驾等等，这些都能够给到不错的用车体验，同时也提升了产品的性价比和竞争力。
