面对新能源汽车的冲击，大众目前处境比较艰难，但是想要稳定燃油车市场，持续的产品推新也是必要的，日前我们就看到了大众带来了不少新车型，这之中就包括了全新大众帕萨特PRO，新车将会在9月份上市，我们刚刚看到了它的实车，所以如果有20万预算，全新大众帕萨特PRO还值得考虑吗？
全新大众帕萨特PRO是换代车型，产品方面有了明显变化，比较明显的是前脸升级后，推出了两种风格，普通版车型采用了大尺寸的多条辐轮圈，而R-Line套件版本则采用类似电动车的低风阻轮圈，前脸细节看齐ID.系列车型，不过一看还是经典的大众设计，兼顾了运动和沉稳。
全新帕萨特PRO长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，比现款更大一些，不过轴距没有变化，这点也和全新迈腾一样，对于加长还是挺克制的。车尾方面，新车两个版本的差异依然在是否黑化，尾部的大众LOGO也可以发光，贯穿式的尾灯设计辨识度不错，符合当下潮流。
由于海外版已经取消了三厢版，所以未来全新大众帕萨特PRO三厢版将会是国内特供，并且按照大众途观L PRO的思路，帕萨特PRO也将采取新老同堂的策略，这是国内消费者比较熟悉的。
全新大众帕萨特PRO内饰之前有过曝光，将会迎来全面升级，包括也会用上三块大屏，直接看齐新势力，中控大屏尺寸上预计也会在12寸以上。另外为了系统流畅性，提升芯片算力也是必要条件，而目前拥有三块大屏的车型，基本都会使用高通8155以上的芯片，主流的会用上高通8295芯片，所以如果全新帕萨特PRO也看齐全新迈腾用上了三块大屏，车机芯片至少会用到高通8155的水平，这也是目前主流水平。
另外一大升级是全新大众帕萨特PRO升级了MQB evo平台，新平台对于科技方面兼容性更好，一定程度是可以提升车机体验的，包括三联屏的互动效果应该也会做好。不过即便如此，和国内主流新能源车型相比，想要追上难度不小。但有比较好的消息是，大众已经与华为、大疆等开始合作，例如已经用上了大疆智驾，未来不排除大众旗下产品会用上鸿蒙座舱，如此一来，能够极大程度解决目前智能化短板问题。
动力方面，全新帕萨特PRO未来预计将提供1.5T发动机和2.0T发动机供选择，最大功率分别为118千瓦和162千瓦，也就是和全新迈腾保持一致，毕竟两车在国内是兄弟车型。不过从目前市场情况来看，全新帕萨特PRO还是面临不少问题，包括新老同堂销售可以看出是无奈之举，想要维持高端中型车定位，但想要维持高价又没实力，直接换代销量势必会很难看，所以利用老款走量是个好方法。但是随着时间推移，全新帕萨特PRO还是需要直面市场，而到那时，20万元左右的大众帕萨特PRO将会面临更大困难，毕竟如今时代下，手握20万预算还首选大众的消费者，可能会越来越少了。
